哪吒汽车方运舟与张勇所持1767万元股权遭冻结，二人此前已被列为失信被执行人。

根据报道，哪吒汽车创始人方运舟及原CEO张勇因关联公司上海哲奥实业有限公司，被上海市长宁区人民法院冻结股权共计1767万元，期限三年，此前二人已于今年3月被列为失信被执行人，并曾因超4697万元案件被限制高消费，哪吒汽车因销量下滑、三年累计亏损183亿元等困境，其母公司合众新能源已于2025年6月被法院裁定破产重整，地方政府的巨额投资也面临风险。

新能源汽车领域再起波澜，天眼查APP最新数据显示，知名新能源汽车品牌哪吒汽车的两位核心人物——创始人方运舟及原首席执行官张勇，其所关联的公司遭遇了股权冻结，具体来看，上海哲奥实业有限公司在近期新增了两则股权冻结信息，被执行人正是方运舟与张勇，方运舟被冻结的股权数额为1681.5万元，张勇被冻结的数额为85.5万元，两者相加，冻结金额总计高达1767万元，值得注意的是，此次冻结的期限为整整三年,而执行此冻结措施的是上海市长宁区人民法院。

这已经不是这两位车企高管首次面临法律层面的困境，回顾去年9月，上海哲奥实业有限公司及其法定代表人方运舟就曾因未能按照法院执行通知书指定的期限履行生效法律文书所确定的给付义务，而被采取了限制高消费的措施，彼时，涉及的案件金额更为庞大，超过了4697万元，除此之外，该公司还背负着两则欠税公告，新发生的欠税总额累计达到了2.957万元，虽然数额不大,但也从侧面反映出企业资金链的紧张态势。

此次成为焦点的上海哲奥实业有限公司，其工商信息显示，该公司成立于2014年7月，方运舟担任法定代表人，注册资本约为2878.78万元人民币，公司的经营范围涵盖了货物进出口、技术进出口以及商务信息咨询等领域，从股权结构来看，方运舟持有公司58.1402%的股份，是公司的实际控制人；而张勇则持有2.97%的股份，这家公司目前的处境,只是哪吒汽车及其创始人团队所面临困境的一个缩影。

早在今年3月，方运舟和张勇就已经被列入了失信被执行人名单，根据天眼查APP在3月13日披露的信息，方运舟、张勇以及宜春浪绫企业管理咨询中心（有限合伙）因具备履行能力却拒不履行生效法律文书确定的义务，被上海市长宁区人民法院正式列为失信被执行人，案件流程信息进一步显示，早在去年12月，上述主体就已经有约22.68万元的执行案件尚未履行，从高消费限制到失信被执行人，再到如今的股权冻结,这一系列连锁反应昭示着两位创始人面临的个人信誉与财务双重危机。

解读这些事件，离不开对其核心身份——哪吒汽车困境的洞察，方运舟作为哪吒汽车的创始人兼董事长，张勇作为该品牌的联合创始人及前任CEO，一度将哪吒汽车推向了行业的高光时刻，回顾2022年，哪吒汽车全年销量达到了15.21万辆的顶峰，一举夺下了当年造车新势力的销量冠军,风光无限。

市场的风向总是瞬息万变，受产品定位调整、竞争加剧等多重因素影响，哪吒汽车的销量在随后的年份里开始持续下滑，从财务数据上看，哪吒汽车的母公司合众新能源在短短三年内（2021年至2023年），累计净亏损竟然高达183亿元，这个庞大的数字如同一块巨石，压得企业寸步难行，巨大的亏损压力最终传导至企业内部，2024年10月起，有关哪吒汽车裁员、降薪以及拖欠合同款的负面消息开始在社会舆论中发酵,市场信心一度跌至谷底。

为了应对这场生死危机，2024年12月，哪吒汽车不得不进行高层的人事洗牌，张勇被宣布不再担任CEO，转而成为公司的顾问；创始人方运舟则亲自披挂上阵，兼任CEO，直接接手公司的日常运营和未来战略规划，在彼时发布的全员信中，方运舟坦诚地承认，哪吒汽车遭遇了前所未有的困难，并为此“负有第一责任，向大家深表歉意。”他还提出了一项自救计划，推出了六大改革举措，旨在通过立足国内市场并积极进行海外扩张来实现翻身，他公开承诺，将全力以赴推动公司成功上市，并在未来2至3年内实现产品销量“国内一半、国外一半”的均衡布局，目标是在2025年让整体毛利率由负转正,到2026年实现公司的全面盈利。

只可惜，形势比人强，改革方针还没来得及落地生根，合众新能源便接到了更沉重的打击，2025年6月12日，浙江省嘉兴市中级人民法院正式裁定，受理合众新能源汽车股份有限公司的破产重整申请，这意味着，企业的自救之路被迫中断,进入了司法重整的程序。

哪吒汽车的经营滑坡，不仅体现在财报和法院公告上，更引发了对地方政府招商引资风险的深层次反思，今年4月，央视《焦点访谈》栏目的一则报道，形象地揭示了这一现状，报道中提到，位于江西省宜春市经济开发区的合众新能源汽车制造工厂，一个占地超过600亩、曾经在2021年作为当地明星项目投产的智慧工厂，如今却只剩下空旷的厂房和布满灰尘的闲置生产线，这个工厂的命运,曾是宜春市当年引以为傲的招商引资硕果。

根据宜春经开区管委会与合众新能源当年签署的合同，总投资高达50亿元的新能源汽车项目，相当大一部分资金是由地方统筹解决的，宜春市国资委和财政局下属的相关平台公司，直接投资了近20亿元用于收购公司的股权，工厂所用的土地和厂房，也是由当地国企出资成立的公司来解决的，仅这一项开支就耗费了将近3亿元，这种“包办式”的招商引资方式，其中包含了多项违反或变相违反相关政策法规的内容，随着哪吒汽车陷入绝境，地方政府前期投入的大量资源也随之陷入难以回收的僵局，“打了水漂”的风险日益高涨。

在个人层面，天眼查的最新数据也勾勒出两位关键人物的商业版图，方运舟名下的关联公司多达66家，尽管有2家已经注销，但其余64家依然保持着存续状态，这些存续企业中，除了核心的合众新能源汽车股份有限公司，还包括哪吒新能源汽车制造有限公司等重要实体，而张勇的名下同样关联着37家公司，其中4家已注销，剩余的33家仍处于存续阶段，涵盖了合众新能源以及桐乡合创德力贰企业管理咨询合伙企业等，这场因一家明星车企而起、由盛转衰的探索，留给业界和资本市场的,无疑是更为深刻的警示与思考。