特斯拉在9城招聘智驾测试技师，FSD入华步伐或加快。

特斯拉近期在北京、上海、深圳等九座国内主要城市发布约90个核心技术岗位，重点招聘智驾测试工程师、实车测试技师等职位，职责涵盖ADAS测试、Autopilot整车级测试及跟踪中国认证与监管法规，此举被业界解读为特斯拉全自动驾驶（FSD）系统入华正从等待批复转向实质性推进，特斯拉车机语音接入豆包与DeepSeek大模型，加速智能座舱本地化，尽管FSD入华时间多次推迟，但测试布局与合规准备已全面提速。

据公开的招聘信息显示，特斯拉此次一口气释放了约90个核心技术岗位，其中最受关注的是与“智驾测试”相关的职位，工作范围覆盖了北京、上海、深圳、广州、武汉等九座国内主要城市，这些岗位包括实车测试技师、智驾测试工程师以及场地测试专员等不同类型。

从岗位职责来看，智驾测试岗位属于ADAS测试操作员的范畴，核心任务是在不同软件版本迭代中识别性能优化与功能退化的问题点，工作人员需要频繁出差，不仅要在国内公共道路、专业测试跑道和验证场地进行实地测试，还可能涉及海外任务，岗位描述中明确提出要“跟踪中国认证和监管法规的变化”，并且直接提到了“加速完全自动驾驶推进”、“主动安全功能测试”以及“Autopilot整车级测试”等关键词,这透露出特斯拉正在将中国市场的合规与测试需求视为当务之急。

为了招到合格人才，特斯拉对应聘者开出了较为严苛的硬性条件：要求驾驶记录优秀、具备极强的安全驾驶意识与导航能力；近一年内不能有任何事故或违章记录；需有3年以上驾龄，且年均驾驶里程超过1万公里；还必须熟悉ADAS或Autopilot系统的工作逻辑和传感器特性，特斯拉还在紧急招聘AI数据标注员等辅助岗位,进一步完善整个训练链路。

行业分析人士普遍解读，这一大规模的招聘行为，或许意味着特斯拉全自动驾驶系统入华正在由“等待批复”转向实质性推进阶段。

界面新闻以普通消费者身份致电特斯拉官方客服时，对方给出了谨慎而官方的回应：“目前6.4万元的智能辅助驾驶功能并非适用于所有车型，部分车辆只适配3.2万元的增强辅助驾驶功能，公司正在严格遵守国家相关法规要求，积极推进各项审批工作，一旦获得批准，会第一时间推送给国内用户。”

值得注意的是，特斯拉在FSD入华的征途上并非一帆风顺，早在2025年11月，马斯克在德州股东大会上透露，FSD在中国仅拿到了“部分批准”，而到了2026年4月24日，特斯拉又一次推迟了FSD入华的时间表，公司高管在一季度财报会议上明确表示，FSD功能在中国仍未获得“更广泛的许可证”，市场普遍认为,全面落地的窗口可能推迟至2026年第三季度。

为了加速推动整体进程，特斯拉也在其他维度发力，特朗普特斯拉中国官微于4月23日透露，其在美国的FSD监督模式已在荷兰获得审批，这对赢得欧盟其他国家的认可至关重要，公司正在为早日在中国市场推出这项技术做足功课，就在前一天，有消息称特斯拉车机语音服务将接入豆包大模型，据网信上海的公告，4月21日上海新增了一款完成备案的生成式AI服务，恰是特斯拉的车机语音大模型，这也是特斯拉入华十余年来,对车载语音助手做出的最大手笔更新。

界面新闻进一步查证，特斯拉中国官网的《车机语音助手使用条款》显示，其车型将同时接入字节跳动旗下的“豆包大模型”以及深度求索的“DeepSeek Chat”，这两套系统均通过火山引擎接口集成，具体分工上，豆包大模型主要负责导航设定、媒体播放、空调调温等语音命令操作，还支持声控查询车主手册；而DeepSeek则承载AI互动、聊天、天气及新闻查询等场景,这一组合被外界解读为特斯拉在智能座舱本地化方面的关键落子。

回溯技术合作历程，早在接近一年前的2025年8月，特斯拉就与字节跳动旗下火山引擎达成了合作,由后者为智能座舱交互体验层提供大模型能力支持。

在老家美国市场，特斯拉已率先推出最新版FSD V14.3，根据官方披露的技术细节，这一版本在训练环节引入了强化学习能力，更好应对“长尾”即极端罕见场景；视觉编码器经过强化，在低能见度条件下感知更精准；此外还重写了AI编译器，在加速模型迭代的同时，最多能降低20%的运行推理延迟，这些架构层面的进展，目的不仅是升级现有车辆，更是为完全无人监督的自动驾驶软件开发扫清障碍,从而尽早落地网约车车队及私人车辆应用。

从商业回报来看，特斯拉对智驾技术的巨额投入正在得到正面反馈，最新财报显示，2026财年一季度营收达到223.9亿美元，同比增长16%，创下近三年最高增速表现；同期归于普通股股东的净利润为4.77亿美元，同比增长17%，而调整后净利润更是高达14.53亿美元，同比强势增长56%,全面超出华尔街预期。

值得关注的细节是，目前FSD在全球的付费用户已经逼近130万，市场策略方面，从今年2月15日起，特斯拉在美国官网停止了FSD的一次性买断方式，转型为纯月度订阅模式，马斯克本人更是透露，预计在今年底至明年初会推出V15版FSD，这意味着软件架构可能会经历一次深度改造,意在把安全性提升到一个全新水平。

尽管智驾前景大好，但特斯拉也面临现实销量挑战，第一季度全球交付358023辆电动车，同比增长6.3%但环比下滑14.4%；其中Model 3与Model Y合计交付34.18万辆，当季汽车总产量达40.83万辆，Model 3/Y贡献了39.46万辆，同样需要注意的是，同期储能产品装机体量也达到8.8吉瓦时,显现出多元业务的成长潜力。

反观中国市场，上海超级工厂一季度的表现相对突出：交付量达到21.3万辆，同比增长23.5%，其中3月份单月更交付超8.56万辆，攀上年内新高度，这也让人期待，一旦FSD在华最终放行,特斯拉将再度迎来一轮强大的本土增长引擎。