美联航与Lyft正洽谈一项面向企业客户的差旅合作方案，拟将双方自2024年底启动的战略联盟从个人场景升级至企业级服务，计划推出后，企业可为员工统一预订“机票+网约车”，实现打包结算与费用整合，解决差旅中“最后几公里”的接驳低效痛点，美联航预计在2025年中上线全新的“United for Business”企业奖励计划，进一步完善从飞行到地面的闭环服务体验，尽管谈判尚未最终落地，但业内普遍看好这一合作前景。
随着企业差旅管理日益走向精细化与数字化,网约车与航空两大出行场景之间的壁垒，正被悄然打破，近日有消息称，美国网约车巨头Lyft与美国联合航空正就一项全新企业客户合作方案展开深入接洽，倘若协议最终落地，企业客户在为员工预订美联航商务航班的同时，将能一并采购由Lyft提供的地面交通服务，并享受专属企业优惠，这一联动举措，意味着两家公司自2024年底启动的战略合作，正在从个人场景全面升级至企业级服务链条。
回溯合作过程,Lyft与美联航早在2024年11月达成初步战略联盟，彼时合作的重点在于里程系统互联，到了2025年4月，双方推出了面向个人用户的新功能——“用里程付车费”，这是行业中首次让航空公司会员直接用航空里程结算网约车费用，数据表现同样惊人：功能启用后，短时间内就有数十万个里程账户被绑定，会员们累积领取了超过1亿里程点数。
而现在,双方正计划将一个纯粹的个人福利，延展至企业级生产力系统，与个人端单纯赚积分和兑换相比，企业端的需求显然更为复杂：它包括怎样管理多终端账号，如何整合费用中央结算系统，以及企业能否打包给出员工福利清单，为配合这套新流程，美联航预计将在2025年中旬正式上线全新的“United for Business”企业奖励计划，这套方案也将在淘汰掉五年前推出的PerksPlus计划，业内解读，与Lyft的谈判显然是在为这套平台生态做配套接入。
对于最常飞行的职场人而言,差旅流程的真正低效点始终不是订机票，而是飞抵目的地后还要解决“最后几公里的接驳”，现状之下，许多企业的流程是分开走的：先通过企业协议平台订航班到机场，再用个人或公费预订网约车去往酒店，最后还得报销、核对、审批——流程分岔，耗时费劲。
而美联航与Lyft一旦完成企业级别的无缝介入,用户就可以在同一系统内完成“飞机+用车”的打包预订，这张系统账单中未来可能有一行机票，也有一行列车的接驳交通成本，而企业可以根据公司的约定协议一次性对账制单，双方在结算软件端也并非从零搭建，Lyft此前早就打通并支持接入Chrome River和Concur这类主流企业费用管理应用，这项垫底的技术优势足以让“差旅最后一公里”更容易补上那块模糊缺口。
商务常常以价格表现高、重复率稳定的鲜明特征，被各大出行细分领域企业和平台视为消费质量最高群体，据Lyft方面在自己2025年第一期财报披露，仅内部服务于集团的小企福利体系新启用季度的数量增长近至26%，其中用车场景与外部合作的计划紧密，有趣的是，超越四分之一的企业订单呈与伙伴的合作关联完成。
美联航在层面也不甘落伍,如其干线玩家称之为“前程万里（MileagePlus）”的标准高层计划，持续拥有海量的商、政与VIP出行常客，这还不说像此前其动辄连接对公寓酒店的旅馆快频道积计划架构，一旦企业化合作从想法进入执行场景，这些用户就不会再感打车与飞行的积分彼此断裂——美联航把获取兑换范围拉到“登机前门路口至座位升起终点”，而Lyft凭这个生态平台可稳稳接上一批金质高端叫车企业客户。
尤其要提醒的一点,眼下两边披露的谈判还未走向最终的签字阶段，细节依旧在商务层面往返推敲，并未落诸版权严密的条文，一名现任亲近此议的出话站内部称过程依然可能带来修改变数，业内还是普遍看好其实穿落，当中贯穿一个明显的亮点数字：从趋势中平台地，伴行中与底层的技术沉积是这两方已经打好了七成功用，至于预计上马，它很可能是卡位落在“United for Business”这套新一代商旅后台恢复上线时放步并推出，不难预见，一套从起飞包到落地的闭环服务，已经深埋下所有配置正在上场。