根据报道，禾赛科技（HSAI）5月21日港股早盘涨逾8%，股价达171.80港元，公司宣布继与奔驰合作后，再获一家欧洲顶级主机厂超百万台激光雷达定点项目，覆盖十余款车型，这一突破标志着禾赛凭借芯片化技术、高可靠性与量产能力，深度嵌入全球顶级汽车供应链，其全球化布局呈现多点开花态势，涵盖奔驰、丰田、小米等客户，并计划通过泰国制造基地保障交付，有望重塑中国智能硬件出海格局。
在全球自动驾驶产业链加速重构的背景下,中国激光雷达企业禾赛科技（美股代码：HSAI，港股代码：02525）再次以亮眼表现引发市场关注，5月21日早盘，禾赛-W股价强势上扬，涨幅一度突破8%，截至发稿时，公司股价报收于171.80港元，上涨7.85%，当日成交金额达到8647.007万港元，这一积极走势的背后，是公司全球化战略迈入全新阶段的实质性信号。
根据禾赛科技官方微信公众号发布的信息,5月20日，公司宣布了一项具有里程碑意义的商业进展：继此前与梅赛德斯-奔驰就L3级自动驾驶技术达成合作后，禾赛近日又成功锁定一家新的欧洲顶级主机厂定点项目，该订单总量超过100万台，涉及该主机厂旗下中国合资品牌的十余款车型，这不仅意味着国际头部汽车集团对禾赛全栈自研芯片化技术、高可靠性产品性能以及大规模量产能力的深度认可，更标志着中国智能零部件企业已在全球顶级汽车供应链中占据了关键生态位。
从技术层面来看,禾赛之所以能够连续突破欧洲高端车企壁垒，核心在于其“芯片化技术体系”构筑的竞争护城河，与传统依赖分立元件的激光雷达方案不同，禾赛通过将信号处理、光束控制等核心功能集成至自研芯片中，显著降低了整机成本、功耗与体积，同时提升了抗干扰能力和制造一致性，这种“硬科技”硬实力的集中输出，正好契合了欧洲车企对高性能、高可靠性传感系统日益严苛的选型标准。
合资与合作布局的深化,也是禾赛此次实现“百万级订单”突破的关键推手，交银国际在最新发布的研报中指出，禾赛已正式被确认为梅赛德斯-奔驰L3级自动驾驶车型的战略激光雷达合作伙伴及确认供应商，双方新签订的供应协议将全面支持奔驰在欧洲及中国市场的相关车型项目，据了解，满足这批订单的激光雷达产能，将由禾赛在泰国新建的制造中心承接，这体现了公司在全球供应链韧性建设上的远见。
禾赛的全球化路径正呈现出“多点开花”的态势，而非仅仅依赖单一客户，借助中国合资企业体系以及快速崛起的一批本土OEM厂商，禾赛正在加速渗透不同区域的汽车生态圈，一个典型案例是，禾赛已凭借出色的产品设计与技术方案，斩获广汽丰田2026款BZ3X的设计大奖，成功突破了日系供应商体系里长期以来相对封闭的业务壁垒，这一进展对于公司未来争取更多日系合资品牌订单具有极强的示范效应。
海外互联网与新能源汽车“新势力”方面，禾赛同样不曾缺席，根据公开信息，禾赛正积极锁定小米汽车的海外设计合作，而小米汽车已规划于2027年前后在海外市场启动交付，这种提前锁定头部科技车企下一代车型设计节点的策略，使禾赛在车企平台化开发早期就能嵌入需求，以此提升客户粘性与技术渗透率。
放眼行业全局,禾赛的这次“破局”其实有着更深厚的市场土壤，据市场研究机构预测，到2027年，全球车用激光雷达市场规模有望突破120亿美元，其中L3级以上高阶自动驾驶的渗透率将从现在的不足5%迅速攀升至30%以上，在这场技术与量产的两大赛道上，谁能率先将产品打入欧洲、北美及东南亚的头部供应链，谁就能在未来的零部部件竞争中占据话语权，禾赛此番超过百万台规模的欧洲主机厂定点，相当于一次充分检验其“研-产-供”全链条的大规模预演。
尽管全球化布局已初见成效,但禾赛仍需面对一系列真实的现实挑战，国际竞争对手也在加快技术迭代与降本速度，部分激光雷达厂商已对外发出2025年实现单颗成本低于200美元的路线图；不同国家市场对智能驾驶系统的准入认证、数据本地化和法规合规性的要求也日益严格，这要求禾赛的团队不仅要在硬件层面达标，还要补齐法规适配、本地化服务等软性能力。
值得关注的是,禾赛在2024年一季度的财报电话会议中曾透露，公司正在加强泰国生产设施的建设力度，目标是在2025年年中形成完整的前装配套交付能力，一旦这座海外制造基地步入正轨，不仅有助于缓解潜在的国际供应链风险，还可以凭借靠近客户市场的区位优势，进一步压缩响应周期与物流成本。
总的来看,禾赛此次拿下欧洲顶级主机厂百万台级别的前装定点协议，以及在奔驰、丰田、小米等项目中的先后落子，已然为其全球化战略构建起了清晰且立体的“三维航线”：以核心芯片化的技术能力为底舱，以合资及自主OEM的出海合作为侧翼，以多元区域性的客户矩阵延长航程，不移动这场市场热潮已经显现出的效果，就是公司不仅当日在港股市场收获接近9%的逆势涨幅，也悄然改变了中国智能硬件出海“小、散、弱”的旧有认知格局，预计在接下来数年内，还会有更多类似“禾赛式”的中国智能零部件企业深度嵌入全球乘用车平台，成为技术与规则重塑的重要参与者。