汽车早报｜丰田海外减产规模扩至8.3万辆，日产停摆英国电动车零部件生产计划。

本期汽车早报摘要：市场监管总局批准长安与江铃联合收购江铃控股，助力乘商及新能源协同；东风汽车向柳州地震灾区捐赠258万元款物；受中东局势影响，丰田拟扩大海外减产规模至8.3万辆；日产取消在英国生产纯电动汽车零部件的计划，涉及加特可投资调整；菲律宾4月车市因油价高企整体下滑19%，但电动车销量激增288%，高油价正推动清洁能源车型加速普及。

市场监管总局放行长安、江铃联手收购江铃控股

国家市场监督管理总局发布了2026年5月11日至5月17日期间，无条件批准的经营者集中案件清单，最受行业瞩目的莫过于重庆长安汽车股份有限公司与江铃汽车集团有限公司联合收购江铃控股有限公司股权的项目，本次交易顺利通过反垄断审查，意味着两家国有车企在提升资源整合效率、优化品牌布局方面迈出了关键一步，该收购完成后，将有效拓展长安与江铃在乘用车、商用车及新能源领域的协同合作空间，同日公布的案件中还包括紫金矿业旗下紫金黄金集团并购赤峰吉隆黄金矿业股权的交易,显示大宗商品领域的收购活动也日趋活跃。

东风汽车心系灾区，向柳州地震灾区紧急驰援258万元款物

面对广西柳州部分地区突发的地震灾害，东风汽车集团有限公司展现了强烈的社会责任感，该公司于5月25日正式对外宣布，特向柳州地震灾区定向捐赠及救援物资总价值达258万元，此次赈灾捐助方案别具匠心，涵盖了100万元现金以及总计11辆、价值158万元的各型号救援车辆，东风汽车表示，这些款项与车辆将专项用于地震灾区的紧急救援工作、受灾群众的基本生活保障以及后续废墟清理、道路修复等灾后重建任务，通过“资金+物资+装备”的组合模式，东风汽车旨在最大限度地发挥企业支援前线,帮助灾区恢复生产生活的实际作用。

中东局势波及供应链，丰田被迫海外减产至8.3万辆

日前，一则来自海外媒体的报道引发关注，由于中东地区政治局势持续紧张，特别是红海航线的物流成本攀升与集装箱运输时效放缓，已经对跨国车企的零部件运输能力构成物理性制约，有鉴于此，丰田汽车不得不宣布，将进一步扩大其海外工厂的产能削減规模，据了解，截至2026年11月，丰田拟将其海外减产的总量扩大至约83,000辆汽车，这意味着，除了此前因芯片短缺或需求波动而计划的减产外，物流受阻正在成为丰田必须面对的新增不确定因素，公司上下正全力以赴协调多式联运方案，以稳定下半年在美国、欧洲及东南亚市场的交付节奏。

日产忍痛挥刀，全面调整英国电动化供应链

同样做出抉择的还有日产汽车，为了配合其在全球进行的深远改革，日产汽车毅然取消了此前声势浩大的英国电动化战略——原本计划在英国属地中部的桑德兰市，建立一座专门生产纯电动汽车中的核心器材：“动力总成”组件的新一代工厂，由于公司正处在严峻的经营重组与成本控制阶段，日产决定大刀阔斧地减少在欧美部分地区的过度生产工厂布局，在调整整体本土整车产能的同时，配套零件的供应网络和动力总成生产基地规划自然需同步进行重整，内部人士指出，取消该项目的主体实际是日产与三菱、雷诺等共同培育的变速箱与传动系统专业子公司“加特可”（Jatco），加特可此前把计划制定在2026年之前建成年产规模可达几十万套的驱动模块产线，并向不远处的日产整车厂提供零部件；如今一切化为泡影,代表着新阶段全球化协作节奏的再一次重大调试。

国际油价飞涨，菲律宾4月汽车市场出现冰火两重天

在东南亚市场，微观案例清晰地揭示出了油价颠覆性的强大影响力，根据菲律宾两大权威行业协会——菲汽车制造商协会（CAMPI）与卡车制造商协会（TMA）在5月25日联合发布的报告可知，因地缘政治的激荡，中东地区战事长久，直接助推国际油价进入高位振荡模式，严重削弱了成本敏感阶层对传统燃油车的采买意向，今年的特定展现在于4月呈现实况：当月全国汽车销量以罕见的降速跌落19%以上，总量刚刚达到27,225辆，不仅一下子抹掉了连续增长的节奏,并且更是缔造了自2021年8月年以来最大比例的次生跌幅。

然而另一个场景值得详细书写：在国内整体车市前四个月总销量较上一年大幅滑坡12%的黯然状态之下，电动车（特别是包含增程式在内的插混及油混产品家族，统称xEV）走出了非凡迸发的行情，据统计，仅仅4月份售出的各类电动化车辆累计已达相当规模，激增的态势尤其明亮——去年同期中，该月的xEV终端成交仅在1509类，但这次2026年度的4月份的单月的电能驱动推销总数能跃升高达288%，绝对总数是5855辆，分析师评论道，考虑到目前菲律宾的路桥拥堵以及购置补贴空窗期也未退散，“高烧油价倒逼清洁物流上路”的字句相当有力，即便现在纯电动基础设施建设较薄弱,但普及型混动式低油耗替代汽油版正承载越来越多渴望节油的民间私家车发烧动力入标的销售方向。