斯泰兰蒂斯商用车业务规划至2030年新增11款车型投放市场。

斯泰兰蒂斯集团通过其商用车部门Pro One，计划到2030年推出11款全新商用车，全面巩固轻型商用车市场领导地位，新车型基于兼容电动化与燃油动力的柔性平台开发，覆盖中型/大型厢式货车、紧凑型商用车及皮卡领域，集团将重点拓展中等尺寸皮卡市场，并针对美洲更新公羊品牌及Fiat车型，还计划发布自动驾驶概念车“移动厢式舱”，推动商用车向移动空间转型。

在全球汽车产业加速转型的浪潮中,商用车领域的竞争格局正经历深刻重塑，作为全球领先的汽车制造巨头之一，斯泰兰蒂斯集团（Stellantis）近日正式公布了其在商用车领域的宏伟蓝图，标志着这家拥有吉普（Jeep）、标致、雪铁龙等众多知名品牌的企业，正以前所未有的力度巩固其在轻型商用车市场的领导地位。

根据官方披露的战略规划,斯泰兰蒂斯计划在2030年之前向全球市场投放11款全新的商用车产品，这场宏大的产品攻势将由集团旗下专用商用车业务部门——斯泰兰蒂斯Pro One主导实施，该部门不仅会对现有车型进行一次全面的技术升级与迭代，更将大胆突破，进军此前尚未涉足的全新细分市场，意图抢占行业增长的新高地。

这一轮产品革新的技术基石,是一套全新的中型与大型厢式货车平台，这是一项目前业内高度关注的技术架构，其最大特点在于高度的柔性化与电动化兼容能力，据悉，该平台将支持三种动力形式，包括纯电动、插电式混动以及传统高效的燃油发动机，从而应对全球不同地区、不同用户的多样化用车需求，为了呼应全球范围内的“零排放”趋势，斯泰兰蒂斯Pro One计划为旗下全系商用车产品配备两款全新研发的纯电动动力系统，这将大幅提升车队在城配运输、最后一公里物流等场景中的环保效益与运营经济性。

在具体产品规划方面,除了全新中型和重型厢式货车的问世外，这家汽车巨头还在紧凑型商用车领域做出重大调整，公司将推出一款改款小型厢式货车，并完成紧凑型厢式货车的换代工作，这无疑将为欧洲及亚太等对商用灵活性要求较高的市场注入新活。

在风起云涌的皮卡领域,斯泰兰蒂斯的扩张步伐比以往显得更加积极主动，具体来看，在南美洲这个对小型及紧凑型皮卡情有独钟的重要市场，斯泰兰蒂斯Pro One已经确定了菲亚特（Fiat）旗下两款热销车型的更新周期：广受欢迎的Fiat Strada小型皮卡与搭载更高性能的紧凑型Fiat Toro均已完成设计迭代，在北美这一全球“皮卡文化的腹地”，随着新车型的加入，公羊（Ram）品牌的产品矩阵将得到显著扩充，尤其是备受期待的全新公羊Rampage将正式出口到这一高端市场。

值得注意的是,北美市场的产品布局一直是斯泰兰蒂斯战略布局中的关键棋子，Pro One部门未来还将对北美市场全部的“大块头”——全尺寸皮卡家族进行一次史诗级的大换代，以满足当地商业用户和高端消费群体对动力、承载与智能驾驶日益苛刻的需求。

对于皮卡市场的前景,集团方面明确表态：“中等尺寸的皮卡是我们未来发展的优先目标，这一细分市场虽竞争放缓有限，但充满‘空白地带’，对于我们从竞争对手手中抢夺额外份额而言，是千载难逢的机遇。”为了实现此目标，斯泰兰蒂斯不仅将借助全球现有的战略合作协议与各方推进新技术，更专门针对北美用户的喜好独立打造配备全新架构的公羊中型皮卡，进一步押注该区域。

如果说实车的密集投放是对于现实的严阵以待,那前瞻性技术则充满了对未来出行的思考，斯泰兰蒂斯Pro One计划在今年9月，以一场精心筹备的全球发布会揭晓一部极为前瞻的自动驾驶概念车，其内部的名称颇为形象——“移动厢式舱”，这款概念车不仅体现了自动驾驶技术在城市物流快速网络中的落地运用，同时展示了面向货物配送空间极限扩展的设计前瞻性，无声地预示着商用车从“运输工具”向“移动空间单元”进化的新轨迹。

随着这些集成的软硬件计划推动落实,斯泰兰蒂斯显然正将商用车作为其向更可持续的移动出行生态转变的有力切口，在公司内部，商用车业务的定位已发生质的转变：它不再仅仅关乎打造可靠的年度生产车辆，而变为发展软件定义、生态闭环与数字网络交互的一个强力陆上轴心。