广州探索低空金融服务，涵盖新险种、白名单机制与授信体系调整。

广州正积极探索低空经济与金融保险的深度融合，形成了多方共赢的创新模式，岭头茶园示范点通过保险为无人机巡检提供保障，既降低了运营成本，也助力险企积累飞行数据，保险已成为飞行器合法起飞的前置条件，政策推动下，广东率先出台“低空金融十二条”，金融机构也通过创新“乘客意外险”等险种、试点企业信用“白名单”机制及重构传统授信评估体系，聚焦企业的技术能力和订单价值，为低空产业的研发、量产与商业运营提供关键的资金与风险支撑。

在广州开发区的岭头茶园,一个低空保险的创新示范点已经落地，这里由科学城集团负责运营，开放了茶园、稻田与森林等多个实地场景，供低空企业运用无人机进行日常巡检，而中国人寿财险则为这些飞行活动提供针对性的风险保障，科学城集团副总经理方坚辉介绍，这一新型合作模式实现了三方共赢：集团有效减少了绿地与设施管理开支，低空企业收获了稳定订单，而保险公司则借此积累了大量宝贵的真实飞行数据，为后续产品的精算与迭代提供了技术依据。

随着政策顶层设计的陆续展开,类似的探索正变得越来越普遍，4月初，广州市低空经济与航空航天产业协会下属的金融专委会正式挂牌成立，广州低空经济产业发展有限公司董事长杨伟希表示，该协会是在市民政局指导下完成备案的，目前会员队伍已涵盖120余家企业，构成了从飞行器制造、通信导航、核心部件、运营服务到规划设计、金融保险、科研攻关的完整产业链。

广州几大整机企业正迎来产能释放的窗口期：小鹏汇天的飞行汽车智造基地完成试产，首台飞行器正式从产线下线，预计今年下半年开启全面量产；亿航智能的eVTOL已经在部分地区投入商业运营；飞行派的“朱雀”系列也顺利完成首飞表现；广汽高域的飞行汽车工厂正进入试生产的倒计时。

产能规模化只是第一步,和许多战略性新兴产业类似，低空经济的商业化突围难免依赖金融资本的深度参与，从产品研发、适航审定，到产能扩大测试、落地场景运营——资金就像是一条贯穿全产业链的生命线。

给飞行器“上保险”已经成为合法起飞前的强制行为，自《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》在2024年初正式实施并获得执行后，无人机所有人被要求必须配置相关责任保险，今年2月，国家发改委与金融监管局、民航局联合出台《关于推动低空保险高质量发展的实施意见》，提出到2027年前后，无人驾驶航空器的险种强制机制将步入正轨，到2030年力争建成相对完善的低空保险政策生态。

在这股政策潮中,广东走在了全国的前列，2023年年底，广东出台“低空金融十二条”一揽子举措，明确发挥保险系统在风险缩减和稳定企业信心方面的独特作用，并加快推动保险产品体系丰富及服务水平升级。

市场需求的变化在倒逼保险业频频创新,4月10号这一天，广汽高域与中国人寿财险广州分公司、科学城（广州）融资租赁公司完成了三方战略签约，人寿财险广州分公司总经理李新功向媒体敞开心扉，表示针对低空经济中出现的新情况，公司已经推出了诸如乘客意外身故险、机身损失险，以及科学研发类财产责任综合保险等几个配套险种。

李新功列出具体设计细节：面向城市空中交通等地载人服务，公司已推出专属的“乘客意外险”，重点覆盖由于严重飞行事故导致的乘客人身伤亡或相关医疗费用；在eVTOL等载人飞行器的研制、测试及适航过程中，同步提供整机及重要零备件的一揽子保险，附加科研责任险和试飞责任附加险；更值得注意的是，人寿财险正在探索与政府层面低空管理平台进行技术对接，希望通过获取飞行器轨迹及性能参数，来完成基于内化数据积累的动态风险识别与差异化定价。

广汽高域创始人CEO苏庆鹏也对行业趋势予以展望,他表示金融更像是产业链化学反应中的“催化剂”，而此次联手签署的核心意图，本质是打通飞行器从生产到商业投运的生态全链路，他认为，没有保险和信贷托底，产品的规模化运营就是空中楼阁，苏庆鹏还透露，高域正在与科学城这样的载体方、国寿财险这样的风控方联合构想“票务+保险”的一体化产品，照此设想，今后一个普通市民可能只需要花两到三倍网约车的乘坐成本，就能够获得点对点、方便快捷的立体城际出行感受。

保险产品创新也并非银行的全部场景,广州低空经济与航空航天产业协会金融专委会目前吸引了很多机构化资源——聚焦在银行、保险机构及各类型私募方面，据协会秘书长朱芳介绍，他们期望围绕低空领域的全成长生命周期，构建立体金融解决方案框架，开展的具体事项包括动员产业系列龙头企业股权基金、梳理低成本承接项目，并引导资本方聚焦于航电控制系统研发、适航进程攻坚以及量产工艺投入、应用场景创新等重点领域；他们会联合机构设计比以往更丰富、手段更完善的专项意外与资产承担保障产品；此外还要盘活融资产品开发等产融衔接持续通道，共同启动企业信用评价体系及精算模块这类复杂的前沿项目。

提到“白名单”模式，传统信贷也正发生巨大改变，民生银行广州分行业务总监方喜元在不久前举行的活动中措辞非常豁达：研判一家像广汽高域这样研发基因非常明显的高新成长企业的价值，问题是，重点不能只在股东资产负债表或者房产抵押物等环节，未来必须打破掉授信完全绕不开企业和实控人看得见的保底资产的静态定势，办法是将评价重心挪向软交付能力，比如技术人员基础、创新壁垒、场景的可复制能力和合作层级，以及订单背后的真实市场参数等因素。

民生银行广州分行已经与大湾区内近万多家科创性公司对接,银行的企业信用额度眼下就保持了超过530亿元的向好放款态势。“针对高域这类立足于广汽的生态圈层科技业务体，入库专享白名单的条件已经自动拉通执行流程。”当看到某家公司拥收到寿险保障之后，对方会更多从四个方面重点关注它：整一个具体的业务订单是否体现实场景存续的清晰商业直接凭证线条、收付款的各环节和打款动线是否具备被财务证明的逻辑一致性、保险合同本身是不是形成了降低爆发风险的概率措施、公司自身有没有在不断供应业务保障等可以加身自己粘性筹码的内部结构。“这些本身就是我们能判断该相关合同是否真能够转换成现金流的历史质量沉淀资本。”方喜元一五一十地列出了自己的对应讲法。

其实在产业发展维度之外,金融行业本身也是低空经济亟需争取的巨大有潜力增长场景，创造与应用领域呈现出彼此互动的未来无限格局，这次的活动日中，广东梦田航翼与中国人寿财险专门亮相双方彼此战略结算合作模式跨步向前走，让在场的和很多业外代表意想不到与认可——该公司的无人机主要应对大部分是对农用场景的空间测定、灾害定点分析研究和空中优化寻路等重点感知力较为无法单独企及行业精确级别的生产逻辑空缺交汇片。“按预先风险界廓提计方案成立模型，今后前期农业生产防灾期间，也可以源源不断在智能化带动视觉模型推进更对农业定产损失预警能力的进一步让先进产业成果精准嫁入基层更多收效范围”，梦田航翼总经理邓蛟在边接受采访的对话环境中进行补充，并提及过一系列此前能够使用的老数据系统都是靠有限人力或农机走访对目标田块大致完成判断。“之后签框架建立长链贸易方案协议后，我方在紧急处理的地面合规观测范畴的功能毫无疑问强于很多老旧历史做法——同时我们已经酝酿往前走下一阶段，可考虑的规划比如在财产统筹方面尝试试验这些新型交互资产与数据分析结合的价值映射实战软指标。”邓蛟对未来可能的推广路程显得非常有乐观动力雏形判断来源客观顺畅延已突破过程的一部分感觉！

岭头茶园的合作案例里也同样可以非常精彩把这种各类行动交织一体高频率亮相在地面表现态势连接紧密各个匹配实体各自利益取舍利维升到多赢格局前景能力里面去,中国人寿财险的李新功进一步演绎指出，这三年比较具实践支点的集体统一要抓破的解决关键共同话题，莫过于整体统筹协力组建一个大湾区级、统一调度的“低空金融经济稳定后与线上海量数据运行融合于一体管控服务大关键路标条件汇聚层体”，随着飞行特性信息也连同各种实时服务之间协议空间的逐步配置互相串接通过状态一芯管理数字中准跨构架组成内在递进一步各元机能推延定位—让他终端通过三方总信息节点构架成型的蓝图呈现，具体他说——金融机构中保险板块就可以马上把平台上锁真实可交易的核心定位加航线位置数和对敏感管控的动态演化险改改型精装收费计算变为具体制式承保单标准话术、而为各个产业链上面主体需要以及涉业化供应链度拟分类资金及量身设计结算分支生产融链搭配对应的特色绑贷连接等；广州市低空的业务操盘企业也能把平身拥有的起降停靠合规地形合作渠道手段完整而恰当放开路径，把它们作为侧边支持平台场景数据能源的基础跟各个不同类金融服务提运行根据做成是兜底联合产业成果纽带价值结构无限互相与增长交合优势动力抓手再趋向共创高峰合理加速通达重要系统载大空间质变时代新目标——“这是必定得走也是必须走下去的关键一大下棋环节。”他如是归纳目前谋划的行动核心方向总结下来一句话。