美国加州州长纽森在阵亡将士纪念日出行高峰前夕，公开呼吁民众避开雪佛龙加油站，指责其借地缘冲突赚取“品牌溢价”暴利，雪佛龙则反击称，油价高涨根源在于加州严苛的环保与碳税政策，目前加州平均油价达每加仑6.14美元，远超全美均值4.56美元，这场围绕能源成本、环境法规与民生负担的政企对立仍在持续。
在美国阵亡将士纪念日假期即将到来、全美迎来出行高峰的关键时刻，加利福尼亚州州长加文·纽森（Gavin Newsom）与其行政团队却一反常态，公开向当地民众发出呼吁——请尽量避开雪佛龙（Chevron）品牌的加油站，这一非同寻常的举动,瞬间将加州政府与全球能源巨头之间围绕油价高涨问题的角力推向台前。
纽森办公室通过官方社交媒体发布声明，态度直白且不留余地：无品牌加油站的汽油，实际上与那些大名鼎鼎的石油公司出售的产品出自完全相同的炼油厂、储油罐乃至输油管道，均符合加州同样严苛的清洁能源标准，声明进一步指出，那些坐拥巨大市场影响力和定价话语权的大型石油公司，正在借地缘政治冲突引发的全球能源震荡来赚取超乎寻常的暴利，为此，加州政府呼吁消费者在出行途中保持清醒，不要轻易被所谓“品牌溢价”裹挟而为不必要的差价买单。
事情并未就此暂停，面对这一波来自州长桌上的直接表态，雪佛龙选择了正面回击，且实施策略足以细致到终端消费者的视界范围，部分雪佛龙加油站的油泵上、橱窗中通通张贴醒目告示，将所有高昂价格的根源直接指向加州的环保与气候政策。“加州的汽油之所以贵，根源就在萨克拉门托（加州首府）。”雪佛龙官方指出，正是政客们制订的部分减碳规则，击碎了本州的石油制作基础，导致加州不得不转向更不可控的海外供油路径，同时在本土产业环节丢失工作机会,整体油价也随之上扬。
为了进一步增强信号，集团发言人罗斯·艾伦（Ross Allen）明确指出，当前系列宣传的重要目标，是帮助消费者清晰分辨石油公司定价之外的真正变量——政策如何步步推涨全州的汽油价格。
到底谁是更令普通家庭难以承受的那头催化剂？来自美国汽车协会（AAA）的最新统计似乎提供了一些侧面印证：就在州长发声的同一天，加州的平均油价已经攀升到每加仑6.14美元，全美其他州的均值还仅处于4.56美元的水平，两者之差超过整整1.58美元。
加州是全球多地区中汽车环保限制、碳排税与炼油供给统筹最为复杂的案例，加州能源委员会的数名负责人跟进数据核实后的回应显得冷静许多：加州石油炼制品的最终零售合同，确实面临全美最高的地区级消费税，税额约为每加仑70美分——也是任何其他某个州的上限水平，各类“附加费”组合一起，构成了多方角力中政府这一侧的部分“票价”。
虽然此次罕见的高层呼吁火力集中在假期前的短时段内，但分置对立的声浪并不仅限于冷冰冰的统计之间，纽森阵营意在以社会知情鼓动消费者的习惯监测，用去品牌标签的行动倒逼市场行为发生一些改变，但整体看，是否真能在数百万出行者的油箱构成转化,还有待假期的流量数字揭晓。
而这种极为明确的政企对立，近年来于许多资源型国家中上演局部变局；将产业利润、环境法规和大众民生三者放在舆论前端来施压、辩护，早已不再是一篇通稿能完全讲清的课题，目前可以判断的是，这场围绕能源成本的拉锯、涉及广泛责任，无论是在首府行政厅还是在6000多座加油站点,都暂时未到休场播放广告的阶段。