2026年“五一”假期,国内经济舱机票均价同比上涨13.9%,被称为“史上最贵”,尽管票价高企,出行热度不减,国内航线预订量已超470万张,受“春假”政策及出境不确定性影响,国内“深度体验游”和“自驾串游”模式火爆,带动中山、泸州、昭苏等小城酒店预订量成倍增长,出境方面,中亚地区成为“最大黑马”,免签政策下乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦酒店预订量飙升,墨西哥及冰岛等长线目的地也表现强劲。

航旅数据显示,2026年“五一”期间国内经济舱机票含税均价达到1000元人民币,同比上涨13.9%,相较于2019年同期涨幅更是高达25.9%,在国际燃油成本居高不下的背景下,今年五一的机票价格被不少业内观察人士形容为“史上最贵”,价格并未浇灭旅客的出行热情,据航旅纵横平台统计,截至4月24日,国内航线预订量已突破470万张,出境航线也超过了50万张,双双高于去年同期水平,业内预期,这一假期整体客运量将在小步增长1%至2%之间,整体客流平稳可控。
值得注意的是,虽然票价整体上扬,但“临期预订”的现象依然普遍,航班管家与同程旅行研究院的数据均显示,距离假期还有一周时,预订热度环比前一周骤然上升超过200%,而对于计划灵活的旅客来说,部分热门航线在节前三天时反而出现了价格“跳水”,特别是从一线城市前往昆明、三亚、青岛、成都等地的航班,部分线路的降幅甚至达到了百元以上,这或许为临时规划的旅客提供了一个低成本出行的窗口。
不少试点“春假”政策的城市在这个假期中迎来了出行高峰,同样来自航旅纵横的数据证实,浙江省内出行热度呈现稳健增长,尤其是前往衢州的机票预订量同比激增近60%,而宁波、温州等地也保持稳步上升,湖南文旅市场的表现同样亮眼,岳阳和张家界方向出行需求上扬明显,前者机票预订量同比增长高达400%,后者也增长了约50%,航旅纵横行业发展部总经理赵楠分析指出,“春假”政策的推广有效优化了出行结构,表现为“提前规划、分散出行、流量平缓”的良好趋势。
受部分东南亚航班取消的影响,出境游的不确定性有所上升,这让国内文旅产品持续获得更高关注,不少游客开始转向境内“深度体验游”,“多城串游”的模式逐渐被人们推崇。
去哪儿旅行在采访中表示,今年五一期间的旅游热潮几乎覆盖了全国各类目的地——不仅传统热门城市持续火爆,小众小城也迎来了大批游客,几乎难觅“无人”的风景区,从酒店预订数据来看,截至节前一周,最热门的城市依次为北京、广州、上海、杭州、成都,但增速最猛的区域透露了市场变化,例如中山这座岭南文化名城,酒店预订量同比增长2.1倍;蜀南边城泸州因兼具古镇韵味与酒文化,也收获了1.3倍的酒店预订增长,内蒙古、西藏、云南、甘肃与新疆等长线目的地同样态势强劲。
众信旅游的零售数据同样支撑了这一市场趋势,五一期间国内游出行人次较去年同期飙升了168%,整体营收则同比提升了38%,反映出用户单次支出或单团服务价值也出现了明显成长。
新兴目的地在西南、华南多地涌现,飞猪平台的数据上,五一假期预订增幅抢眼的目标地主要为云南玉溪、德宏,广东中山,贵州黔西南,广西河池,相关区域热度显著上升,如玉溪抚仙湖周边的“果冻水”式景观体验、借深中通道优惠出行的中山之旅、德宏带来的心灵旅居、黔西南村寨探访项目等都得到了热烈的市场反响。
“自驾串游”的玩法成为许多旅行家的首选,以新疆伊犁为例,从新源县一路串联尼勒克县,再到特克斯县,最终抵达昭苏县,这条线路横跨河谷平原、高山草原与壮阔的雪盆地带,各个小镇之间的车程短则1.5小时,长则2.5小时,既无回程绕行之苦,又能无缝对接不同地貌下的观景体验,去哪儿旅行的统计数据显示,像是“自驾串游”的模式,势必带动了新源、尼勒克、特克斯和昭苏等地整体酒店预订量进入全国前20位,昭苏更以同比翻倍的成绩引人瞩目。
不仅如此,串联终点相互组合的“多城串游”订单数量亦实现翻倍增长,同比增长达118%;国内租车自驾相关预订同比增长六成,人均租车天数日渐拉长,直达5天之上,特别是异地租还车这一项目比此前同期的增幅翻了个番。“自驾串游”热度处于金字塔顶端城市则包含乌鲁木齐、成都、昆明、南宁、伊宁与海口。
出境游层面,受到大环境的影响,中国游客的出游阵容终究未出现明显收缩,界面新闻多方OTA平台调研结果标明,东南亚、韩国及欧洲依然占据着多数出海旅客的不同类型目清单,虽然存在诸如东南亚部分非中国航司调整取消部分航班的消息,但从国内航司官网与统计口径来看,针对东南亚方面的航线供应较上年同期增幅高达20%以上,完全能满足当前需求端具体出票情况,签证情形证实出国漫游者的热血也没有休止:广布签证服务的威孚仕即VFS Global中国及亚太首席运营官Simon Peachey表示,至2026年第一季度在华申请量继续稳定且良性提高,其中申根申请快速攀升到20%,相较可见形势全面积极,足以稳定对华文商旅市场的再度信任。
然而随着海关调整后的国际航线燃油附加价格在4月底进行了进一步增加:印度、韩国短线在四到六百左右,长线欧洲则上涨至一零零零之上,这意味着较高经济支出部分使不少旅行方案转为近中期选项,让人十分关注的则是其背后的替代压力之下,中亚区域悄然成为五月假日旅游“最大黑马”之一,而去哪儿网透露,免签订在乌兹别克斯坦与哈萨克斯坦的宾馆同比狂飙至上火200%两点;另一边:墨西哥出租预订增长接近150%;欧洲新型长途路线,则以冰岛最迅速一个45%,其单跟随意大利(增90%)、比利时暨葡萄牙最后双标涨以及增长英西正茂保持不错的滚动势头。
“东到门”当中东东方后续也在持续铺设直线:从2025年开始东方机场便开始打磨至哈萨克阿拉木图或乌兹的塔什干的选项内控量飞多,在2026初其又扩容一种全新线版的飞到国内各个位置的塔升高度;—广州并处于首都同时都一并纷纷保持隔周多线发由专门任务机跑回到中亚密集;这条网下根据2025三月之后主管统计全部入账亦该链条为哈方位一次强登293比例恢复的百分之速不意外的以及尤其在中国与面对加国持续重启百分之前半到高点可见长期。
结合阿斯塔纳航首席执行官坎利尔对界面新闻透露的内容,他强调哈国地处独特的连通枢纽腹地——于本民族区域性发展定位非常重要,加之外部局势下飞入欧洲稍偏紧张情况下不少过客开始转向航程优越耗时可接受又能保持及时连贯出行成为这一地区胜转为保持系统承载外漂势成为主要积极端口所在机会圈,无论市场扩展评估同样稳步引领外流活跃聚群方向域市场快速换代重构是体核心跃出区域代表未来航邮动能。