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世界银行披露,美以伊冲突致27国申请启用应急基金。

摘要: 自美、以、伊冲突爆发以来,已有27个国家向世界银行申请启动危机应急机制,以应对能源价格飙升、供应链中断和经济与民生压力,世界银行...
自美、以、伊冲突爆发以来,已有27个国家向世界银行申请启动危机应急机制,以应对能源价格飙升、供应链中断和经济与民生压力,世界银行可迅速释放约200亿至250亿美元的资金存量,并计划在半年内将可调用资金规模扩大至600亿美元,与IMF条件较为严苛的财政紧缩援助不同,世行因其较宽松的附加条款更受发展中国家青睐,尽管如此,资金到位的速度与大宗商品价格上涨的节奏之间存在落差,给肯尼亚、伊拉克等国带来严峻考验。

一场由美国、以色列与伊朗之间的冲突引发的全球性危机,正在悄无声息地考验着国际金融机构的应急能力,根据世界银行一份最新披露的内部文件,自这场波及中东地区的动荡爆发以来,已有27个国家正式启动了危机应对机制,意图从现有项目中紧急抽调资金,以缓解本国面临的经济与民生压力。

这份文件并未公开具体的申请国家名单,也没有透露各国申请的总额度,面对外界的询问,世界银行方面对此保持沉默,既不证实也不否认其中的细节,但有内部消息人士指出,自2月28日冲突升级以来,已经有三个国家成功获得了全新的紧急资金工具审批,而其他国家仍在排队等待流程完成。

这次的冲击波并不仅限于中东,国际能源市场首先感受到剧烈震荡,石油价格在多个交易日内大幅攀升,直接推高了依赖进口的国家的燃油成本,全球供应链也在经历“断链”风险,化肥等关键农业物资因运输路线受阻,难以按时抵达发展中国家,这给本已紧张的粮食安全形势火上浇油。

肯尼亚和伊拉克的官方代表已对外确认,他们正通过正式渠道向世界银行申请紧急资金,两国面临的困境堪称典型:肯尼亚正遭遇燃油价格飙升,公共出行成本激增,农民灌溉用柴油供应紧张;而伊拉克财政收入高度依赖石油出口,冲突导致出口量锐减,本币贬值压力陡增。

应急机制如何运转?

世界银行内部设立的危机应对工具箱,其实早有预案,本次启动的应急机制针对的是其下属的101个预先配置了危机可动用融资工具的国家,具体来看,此次提出申请的27国即属于这一梯队,其中有54个国家更进一步加入了快速响应机制,按照规则,这些国家最高可以申请动用其项目账户中尚未拨付资金的10%,以实现资金的快速“变现”。

世行行长阿贾伊・班加上月曾在一次内部讲话中提到,通过这套危机应对工具,世行可在短时间内帮助相关国家释放约200亿至250亿美元的资金存量,这些钱来自预设的应急账户、在建项目的余款,以及按需拨付的快速通道工具,班加进一步表示,世行还具备调整投资组合的能力,如果顺利推进,半年之内,可调用的资金规模有望迅速膨胀至600亿美元,而在进行更长远的结构性调整后,这一数字甚至可能接近1000亿美元。

两大机构的“冰火两重天”

在这场全球性的资金追逐赛中,另一个重要的国际多边机构——国际货币基金组织(IMF)则显现出鲜明的反差,IMF总裁格奥尔基耶娃此前曾大胆预言,随着冲击蔓延,短期内预计会有超过13个国家向该机构寻求总额在200亿至500亿美元之间的贷款援助。

然而现实却显得冷清许多,据消息人士透露,目前实际递交正式申请文件的国家“寥寥无几”,一位长期观察国际经济局势的知情人士分析道:“这并不意味着危机的结束,恰恰反映出各方的谨慎态度,很多国家是在‘虚晃一枪’,它们需要搞清楚,贸然踩进一个财政紧缩的漩涡,是否值得。” 这段话,精准戳中了许多高度债务依赖型国家的心病。

为什么世行比IMF更“香”?

波士顿大学全球发展政策中心主任凯文・加拉格尔对此表示,世行之所以在这一轮危机后更受发展中国家的青睐,关键原因在于其援助附加条款的“宽松性”,而与之相对的,IMF在提供援助时习惯配合财政紧缩方案,包括削减公共支出、提高利率、压缩财政赤字等,这些举措在一些已经因为食物短缺、能源危机而社会氛围高度紧张的国家来说,无疑会成为压垮骆驼的最后一根稻草。

肯尼亚就是一个典型缩影:疫情刚刚过去,通胀已经导致抗议从农场蔓延到城市,而财政紧缩通常意味着医疗和教育补贴的削减,这样的前景让各国望而却步。

一场金融韧性的“高压测试”

申请在逐步推进,但资金到位的速度与效率也至关重要,如果各国获得资金的速度赶不上大宗商品价格上涨的速度,这笔紧急资金的作用无疑要被大大削减。

另一个不稳定的经济插曲在于,许多发展中国家本身已经处于重度主权债务危机中,国际清算银行发布的数据显示,自2020年以来,发展中国家的外债规模增长了近30%,在这种背景下,争取外援已经不是单纯的“增量补助”,更像是在“拆东墙补西墙”。

随着中东局势的起伏变化,全球财务官的心电图也在剧烈波动,虽然世行强调其可动用资金规模向万亿级迈进,但这个数字更像是一个“信心的上限”,如何让钱袋子及时、恰当地打开,并能让每一分钱都精准起到稳定作用,仍是一场深刻考验。

肯尼亚某私人物流的老板阿萨瓦也在接受媒体采访时表达了自己的纠结:“政府在谈几十亿美元的大盘子,但对于我们这些加油站的拥有者来说,最难的不是缺钱,而是不知道下一次运费竞价会不会多出一倍。”

这种矛盾的目光,其实也映射出危机的本质:全世界都在看着中东,但每个国家的心扎在自己的阵痛里。