汽车早报｜尊界S800已交付超1.7万台 本田预计2026财年电动车亏损达5000亿日元

根据多方消息，5月14日三部门联合召开新能源汽车安全会议，要求企业落实质量安全“第一责任”，尊界S800累计交付已超17000台，本田计划在2026财年将电动汽车相关业务亏损设定为5000亿日元，其第四财季经营亏损达1.01万亿日元，国内前4月二手车累计交易量达649.32万辆，同比增长2.93%；全球新能源车销量连续第二个月回升。

新能源汽车安全成“一把手工程”

5月14日,工业和信息化部装备工业一司、国家市场监督管理总局质量发展局、国家消防救援局消防监督司三方联合召开了一场高规格的新能源汽车安全管理工作视频会议，释放出强烈的安全监管信号，据悉，会议明确提出车辆和动力电池生产企业必须肩负起产品质量安全的“第一责任”，企业负责人要将安全管理视作“一把手工程”来周密部署和严格落实，相关企业不仅要扎实做好各类风险评估与应急处置预案，还须如实、完整地履行对消费者的告知义务，三部门在会上强调，后续将进一步加强协同联动机制，通过常态化安全隐患排查、市场流通环节的缺陷调查以及产品一致性专项治理行动，对暴露出的违规问题实施严肃处理，这一举动，无疑标志着国家对新能源车安全监管已进入更加细致和严格的阶段。

二手车市场热度不减：1-4月累计交易量稳中有升

根据中国汽车流通协会发布的最新统计数据,2026年4月份，全国二手车市场完成了167.12万辆的交易量，相比去年同期出现了1.76%的微小下滑，将视角拉长至今年前四个月（1-4月），市场总体依旧呈现出回暖的积极态势，累计交易量达到了649.32万辆，与去年同期相比实现了2.93%的增长，这四个月来二手车累计交易金额也达到了4263.58亿元人民币，显示出行业在流通领域仍具备较强的活力与价值，随着全国范围内解除限迁等利好政策的深入实施，二手车市场的潜力还在进一步释放。

乘用车3月销量深度扫描：新能源渗透率突破54%

从乘联分会披露的数据来看,今年3月份国内乘用车市场经历了一轮起伏，当月市场总销量略微收缩至147.0万辆，较去年同期下降了约21.5个百分点，但环比表现却非常亮眼，比2月增长了28.7%，其中的亮点来自新能源汽车板块，其在3月份卖出了约79.8万辆，虽然同比仍有17.7%的下滑，但环比却出现了惊人的上涨幅度——达到了85.6%，更值得关注的是，新能源车型在整体乘用车销量中的占比已经跃升至54.3%，这意味着在中国市场上，每卖出两辆车就有一辆以上是新能源车型，技术与口碑的逐步成熟，以及消费者对智能驾驶、低使用成本的追求，正在迅速重塑市场格局。

余承东透露捷报：尊界S800累计交付突破1.7万台

5月14日,华为常务董事、终端BG董事长余承东通过社交媒体再次带来了令人瞩目的销售捷报，据悉，旗下高端智能轿车尊界S800在刚刚过去的4月表现抢眼，单月上险量突破了1100台，更令人惊讶的是，截至当日，该车型累计交付量已经远超人们预期，成功跨越17000台大关，从一个全新的品牌建立到产品大规模进入用户手中只用了短短时间，这一惊人交付量，不仅显示出华为智选车模式在高端市场的强势破局力，也让外界对其后续的规划涌动更多猜测与期待。

跨界再出圈：法拉第未来携手Robotshop布局具身智能机器人

5月14日,备受眼球关注的法拉第未来官方宣布了一项极具“未来感”的合作协议，公司与北美知名机器人电商平台RobotShop签署了合作谅解备忘录，这个创新合作的切入点在哪里？根据协议内容，双方第一步将把法拉第未来研发的具身智能机器人正式上线至RobotShop面向全球的电商平台，直接进行售卖，这表明法拉第未来虽然经常深陷财务与交付争议，但其在AI和机器人硬件领域的野心并未停歇，且在寻找更有商机的变现途径，如果说电动汽车是移动的智能空间，那么智能机器人则是家庭与场景中分散的节点，一场新能源汽车巨头摊开的布局正在让人们的想象力边界变得更加模糊与广阔。

巨额亏损计划：本田预告2026财年电动车事业严重承压

传统巨头在电动化转型中付出的代价同样引人关注,5月14日，日本汽车制造商本田在财务报告中郑重表态，在本财年（截至2026年3月）的预期下，本田计划剔除1.45万亿日元（折合人民币巨额资金）与电动汽车相关业务的亏损，如果没有这部分由战略投资、新平台研发及新项目购买带来的巨额折旧，在原本框架下该财年集团仍有望实现1.04万亿日元的良好利润，对于下一个财年，也就是截至2027年3月的时期，本田设定的电动车业务相关亏损预设数字依然高达5000亿日元，从这些冰冷的数据中可以看出，为了追赶市场，实现技术快速迭代满足新的排放合规，甚至是固态电池等关键的前沿技术储备，传统巨头展开的一场“巨额换时间”运动正在考验管理层到底有多少耐性。

财务陷入严冬，第四财季市场直观感受剧变

同样来自本田汽车5月14日披露的第四财季（即今年第一季度及结算部分）重磅财务数据表明企业已经坐上波涛汹涌的大船，财报显示，本田在整个第四财季的整体销售净额为5.82万亿日元，只能说还维持在一个百亿量级，但在最终计入时，公司该季一举录得了高达1.01万亿日元的经营亏损，主要原因与巨额的新组件变更费用,资产改造缩水及市场预期调整储备有很大关系，不仅如此,结算显示最后净亏损额更是企及严重惊人的8893.8亿日元，这一重击让日系大佬未来的每一步都必须计算得更精，转型的过程痛并期待着。

全球剪刀差：电动化复苏步伐稳健并迈进

视线转向全球,新能源汽车消费依旧是市场的强心针，时间节点来到5月13日，来自伦敦——英国专业的市场调查与新兴基准矿物储量相关公司发布调研分析报告称，刚刚过去的今年4月份，放眼海外各地的车市，纯电动汽车、插电式混合动力汽车（EVs）的总销量在下沉近半年以来终于连续第二个月呈现向上增长的曲线，多位分析师给出分析指出，推动此涨势回归的主要“燃料”当属不少国家仍然在大幅波动的汽柴油高额成本，频繁以精炼土地、矿产和实体燃料对接信息的情报网络分析，让消费者拿出方案池来投票，这份研究同步提示，表现特别坚实的两个拉分案点是越来越电气化的欧洲区域性大市场和坚守战略主导方的墨西哥市场等。