根据美国NASA局长Jared Isaacman的最新表态，该机构计划最早于2027年启动月球基地建设，通过每月一次的机器人着陆任务为后续人类常驻铺路，预计到2030年代初，宇航员将能在月球表面实现长达数月的生活与工作，该计划分三阶段推进，逐步验证硬件与生存条件，并借鉴阿波罗时期的渐进式经验，商业航天企业如SpaceX与蓝色起源将深度参与，但Isaacman对轨道经济的过度乐观表示审慎，强调政府仍需担任“终极用户”角色，此举被视为美国在月球探索战略上转向务实、可控的路径。
美国国家航空航天局（NASA）局长Jared Isaacman近日公开表示，该机构计划最早于2027年正式启动月球基地的建设工程，届时，每月一次的机器人着陆任务将频繁上演，为后续人类常驻铺平道路，依照目前制定的时间表，预计到2030年代初,宇航员或将实现在月球表面一次性生活数月之久的目标。
在周三接受媒体专访时，Isaacman进一步描绘了“阿尔忒弥斯”计划的宏伟蓝图，按照他的说法，当2028年“阿尔忒弥斯”4号任务实施宇航员着陆时，“月球基地的部分基础设施已先行建设完毕，静候探险者到来。”作为推进载人任务三阶段战略的重要一环，NASA已与美国蓝色起源公司在内的多家承包商达成合作，共同开发月球着陆器和巡视车，这种渐进式的部署策略，意图在实际行动中积累经验,让硬件选择与设计逐步完善。
Isaacman坦言，这一做法的背后，其实是一段跨越数十年的经验回顾，他指出，NASA的策略实则是回归上世纪60年代水星、双子座和早期阿波罗计划的传统模式——彼时，工程师们并未贸然敲定所有月球基础设施的最终形态，而是通过前期每一次试飞与着陆任务，逐步验证哪些硬件更高效可靠，眼下，本阶段的中心任务被命名为“生存科学”，即在月表打造可持续生存的基本条件,确保人类可以从容应对严苛环境。
据负责人透露，第二阶段将持续推进至2030年代初，届时，更加重型的科学仪器和工程装备将陆续运抵月球，宇航员的月面驻留时间也将从最初的几天，稳步延长至数周，这轮“深耕”，意在检验长期封闭空间中设备和人体的耐受能力，而一旦迈入第三阶段，基地运作有望接近国际空间站的成功模式：宇航员开始实行常设轮换制度，在月球表面工作、生活乃至驻留数月之久。
值得注意的是，Isaacman在访谈中对商业航天企业给予了极大关注，他直言：“毫无疑问，在如今的商业航天版图中，SpaceX或许是我们最卓越的伙伴，他们承担着将宇航员送往国际空间站并安全送回地球的重要使命。”谈及自主研发的“星舰”系统以及蓝色起源打造的“蓝月”着陆器，这位NASA掌门人一一给予肯定，但与此相对，他的语气中也透出审慎，特别是对轨道经济的前景敲响了警钟，他直言不讳地指出，目前的“轨道经济学描述或过于理想化，市场被严重夸大了”，他补充道：“如果不是由政府部门在背后兜底，光是去确定第50个月球着陆器的买家是谁，NASA可能都无法从容回答。”
从更长远的行业视角来看，NASA此次的月球基地规划，折射出美国国内航空管理层对于地外垦殖路径的务实转变，观察人士注意到，先前有关月球永久站点的构思多以“一步到位”式的全功能设施为蓝本，该蓝图势必需要巨额预算预支与早期大体积货物运输能力，而这些对新时期预算约束下的NASA并非切实可行，现在推出的“先立项、后验证、再扩展”模式，将在预选任务中反复梳理软硬件漏洞,进而为后续深度投资搜集关键变量数据。
全球另一主要航天力量——中国、俄罗斯等国的月球探索计划也在有条不紊推进，区域陨石坑探测与国际合作标准制定悄然升温，这使外界将NASA“生存科学”+扩展分三期进行的做法视为一种调优策略：不仅控制单阶段资金压力,还能依据竞争动态及海外最新进展及时调整系统接口。
市场方面，“阿尔忒弥斯”时代的商业分包模式也悄然重塑航天产业生态，蓝色起源等民营企业被放大价值期望，只是，对于最终谁能挤入月球稳定经济带的生产链条，Isaacman给出的表态颇具隐喻色彩：一切仍有赖政府这一“终极用户”的持续引导与持续投入，若无明确采购意愿和技术升级信号的驱动，月球侧的系统实验室可能未来变得无比昂贵，整体而言，从下阶段的数次机器人着陆，到最晚2030年代初期值班宇航员的常态化存在，NASA这位新掌舵人的看法，被看作是想借宇宙的广阔,给紧张的商业航天补一剂长远规控的镇定剂。