一周新车动态，新一代奥迪A6L开启预售，魏牌V9X完成首秀。

根据本周新车动态，全新一代奥迪A6L正式开启预售，价格区间为32.3万至43.6万元，较上一代明显下调，新车在外观、尺寸及内饰上全面升级，并搭载华为乾崑辅助驾驶技术，弱化了传统燃油车的定位，魏牌旗下全新旗舰SUV V9X完成首秀，定位六座大型SUV，搭载2.0T插电混动系统，综合功率超544马力，配备后轮转向等高端硬件，旨在与问界M9等车型竞争，凯迪拉克全尺寸纯电SUV凯威德也公布了内饰细节。

全新奥迪A6L开启预售：价格下探与智能化补强

几款新车中最引人注目的，当属3月10日正式开启预售的全新一代奥迪A6L，这次预售价格区间定在了32.3万元至43.6万元，相比上一代产品的官方指导价有明显的下调，这在豪华品牌中大型轿车领域并不多见,足以看出奥迪对中国市场的诚意。

作为一次彻底的换代，全新A6L在外观上变得更加年轻化，它提供了两种不同的前脸风格供消费者选择，主要的差异集中在进气格栅和前后保险杠区域，同时还引入了半隐藏式门把手,整体造型更贴近当下审美潮流水准。

在车身尺寸上，这款车几乎达到了“越级”的标准，从申报信息来看，新车的长宽高分别为5142毫米、1874（1887）毫米、1450（1464）毫米，轴距更是达到了3066毫米，这样的尺寸放在几年前,已经属于大型车的范畴了。

内饰是这次改款的一大亮点，中控台采用了横跨仪表、中央和副驾的三块屏幕布局，配上全新的方向盘，科技感拉满，前排配备了一套18向电动调节座椅，9分区智能全景天幕、B&O音响这样的豪华配置也出现在配置清单里,可以看出奥迪在提升科技感的同时并没有忽视舒适性。

这款车还搭载了华为乾崑辅助驾驶技术，智驾短板得到有效弥补，动力方面有三种选择：2.0T低功率版本拥有204马力，2.0T高功率版本达到272马力，3.0T V6版本可以输出367马力，高配车型还引入了HDI双电机全域智混系统,在提升动力的同时兼顾了燃油经济性。

坦白讲，在燃油中大型车这个赛道上，全新A6L面临的现实考题很直接：如何在补能生态已经高度电动化的中国市场，让大家发现它不是一台“只做常规换代的燃油车”，从预售价、智驾和智舱的全面补强，加上越级的尺寸,它确实给出了一套很有说服力的答案。

2026款奔腾悦意03上市：入门纯电SUV的务实升级

3月8日，一汽奔腾推出的2026款悦意03完成上市，这是一次年度改款，指导价定为7.98万元至11.99万元,继续剑指紧凑型纯电SUV市场。

外观方面，新车增加了金色车漆选项，并提供了多种现有配色，前脸依然是封闭式搭配分体式大灯，车身侧面腰线上扬，线条走的是简洁路线，内饰变化主要在于新增了棕、灰色等配色风格。

这款车把主要升级点放在了配置上，它搭载了基于Deepseek技术的AI大模型，用来改善语音交互的体验；辅助驾驶、安全和舒适性配置都有升级，其中高配车型配上了电动尾门、8扬声器音响以及前排座椅通风；而在安全和便利性方面，360度全景影像、并线辅助、盲区监测以及NFC与蓝牙钥匙都成为标配。

动力部分，全系继续用一台前置单电机，峰值功率166马力，峰值扭矩200牛·米，电池有两个版本，小的是48.35kWh，大的则是61.47kWh，CLTC纯电续航分别对应445公里与565公里，在7万元起步这个价位区间，悦意03面对的竞争相当直接：长安启源Q05本身就是它的直接竞争对手，而外观设计更硬派的风云X3报价又要高一些，可以说，在10万元以内这个市场，多数车型硬实力差距不大,最终短兵相接的关键还是落到终端优惠和售后服务环节。

魏牌V9X全球首秀：旗舰级插混大型SUV登场

3月9日，魏牌推出了它的全新旗舰SUV车型——V9X，完成全球首秀，这款车定位六座大型SUV，基于全新的“归元S平台”打造，采用2.0T插电混动系统。

它的外观用了新一代设计语言，前脸有一横两纵的贯穿灯带，车标也能发光，车身很大，长5299毫米、宽2020毫米、高1825毫米，轴距达到3150毫米,属于标准的大型SUV级别。

有意思的是细节层面，车门把手依然是传统样式，但开门方式改成了按键式并支持电动开闭，内饰部分最显眼的是双联屏布局，副仪表台分两层，上面是手机充电板、杯架，下面是储物空间，而且保留了少量实体按键，第二排独立座椅配备了电动腿托，第三排座椅还有按摩功能，此外还配了第二排车顶屏幕、小桌板、多区域无线充电板这些小物件。

核心看点三处：第一是动力系统，搭载了被称作“超级Hi4”的混动架构，由一台238马力的2.0T发动机加电机构成，综合功率超544马力，配上53.6kWh或77.7kWh电池组，对应的纯电续航分别是240公里和363公里，支持800V超充，第二个是硬件层面采用的自研大角度后轮转向系统，配合闭式双腔空气悬架，大车也能在市区调头、变道时更从容。

在市场上，它的对手不是小角色，问鼎的将是问界M9、理想L9、极氪8X/9X这一级别，定价策略此时就极为关键：既要体现旗舰定位和自己的价值，又必须和同属长城旗下的坦克700适当拉开距离来避免“内卷”，如果能做到这一点,才会有真正的吸引力。

凯迪拉克凯威德内饰曝光：豪华纯电SUV加速补课

最后要说的，是3月11日刚刚释放内饰详情的凯迪拉克凯威德，这是一台定位在凯雷德ESCALADE IQ与IQ锐歌之间的全尺寸纯电SUV，目前已经在全国完成申报并开启盲订,看来距离上市不远了。

凯威德外观延续了海外版VISTIQ的设计思路，前脸是封闭造型和分体式竖直LED灯组，侧边装了隐藏门把手，配两种轮圈尺寸可选（21英寸和22英寸），它甚至还配上了布雷博定制六活塞制动卡钳和FNC碳氮共渗制动盘，这在同级中不多见，营造了一点“运动豪华感”，在尺寸上，长宽高为5222/2026/1799毫米,轴距3094毫米。

它的内饰曝光这波信息量不小，配备了双辐方向盘、怀挡机构，中控是一块横贯的33英寸9K屏幕，前后各有一个8英寸控制屏，后排给两个12.9英寸独立娱乐屏，搭配23扬声器的AKG音响,视觉与听觉层面的体验数据都已拉满。

智驾层面依赖Momenta辅助驾驶系统，动力有单电机和双电机两种版本，单电机347马力，双电机直接拉到603马力，配上95.7kWh电池，CLTC续航能跑到573公里、601公里或642公里。

坦率说，凯迪拉克如今在中国市场主打的就是一个“补课补到位”：用够大的尺寸、够精致的座舱设计、够主流的智驾系统，让大家不再纠结它海外已先发布的背景，不过这块高端纯电SUV赛道今年快速升温，且基本由本土玩家率先定义了标准，这就需要凯迪拉克突破“适应中国市场”的基本盘，提供更高维度的个性化亮点，最终能在多大程度上打开局面，交给终端定价吧——产品的完成度已经做到了,剩下就比拼价格的技艺。