比亚迪发声，否认有意收购玛莎拉蒂。

根据网络传闻，比亚迪可能有意收购玛莎拉蒂及Stellantis集团在欧洲的闲置产能，引发资本市场关注，比亚迪随后明确回应，称该消息“不属实”“完全是谣言”，公司重申，其核心战略仍聚焦于新能源汽车技术创新与市场开拓，目前未涉及高端豪华品牌收购，业内人士分析，比亚迪更倾向于在欧洲本地建厂、融入区域供应链，而非收购传统品牌，尽管传闻不实，但反映出市场对中国新能源汽车品牌走向全球、实现品牌向上的高度期待。

一则关于比亚迪可能有意收购玛莎拉蒂及Stellantis集团在欧洲闲置产能工厂的消息在网络上悄然流传,这条传闻经多个平台发酵后，迅速引起了资本市场和汽车行业的高度关注，比亚迪方面很快作出明确回应，斩钉截铁地否认了相关传言，直言“不属实”“完全是谣言”。

事情的起因,源于市场传闻称比亚迪正评估收购或投资玛莎拉蒂等欧洲高端豪华品牌的可能性，甚至可能瞄准Stellantis集团在欧洲的部分闲置产能，这一消息一度让部分投资者浮想联翩，毕竟比亚迪近年来在全球新能源车市场的强势表现，已使其成为极具跨界扩张潜力的车企，汽车行业资深分析师指出，比亚迪当前正处于全球产能快速扩张的关键阶段，其已在多国布局整车工厂，而收购欧洲存量品牌与产能，虽然想象空间巨大，但并非其主流扩张逻辑。

5月21日,针对这一传闻，《21快讯》记者第一时间致电比亚迪进行求证，公司相关负责人在回应时措辞非常肯定：上述传闻没有任何事实依据，属于不实消息，比亚迪方面重申，其当前核心战略仍聚焦于新能源汽车的技术创新与市场开拓，暂未涉及高端豪华品牌的收购项目。

从市场反应来看,当天的比亚迪股价也呈现出明显波动，开盘后价格一度冲高，但随后逐步回落，截至5月21日收盘，比亚迪A股报93.51元/股，涨幅仅为0.16%，总市值稳定在7992亿元，观察人士分析，热门并购传闻往往会在短期内影响股价情绪，但真正决定股价走势的仍是公司基本面与行业的长期发展脉络。

玛莎拉蒂作为意大利豪华跑车品牌,近年来在全球保持着相对高端的小众市场定位，但其在电动化转型方面进展较慢，与之相对，比亚迪在电池、电控、电机等核心三电技术上占据显著优势，同时也是全球仅次于特斯拉的新能源车企，传言的产生或许来自外界对比亚迪品牌向上的商业逻辑推测，部分机构甚至曾在报告中提出过类似设想，不过从本次官方的强硬态度看，这一并购方向短期内大概率不在比亚迪的规划范畴之内。

业内人士进一步分析称,比亚迪面对欧洲市场的策略主要集中在本地建厂研发、融入区域供应链以及开展品牌合作，今年早些时候，比亚迪已计划在欧洲多地建设包括乘用车与商用车在内的新产能，匈牙利工厂亦进入建设快车道，直接收购当地传统品牌，涉及复杂的文化整合、品牌的重新定位，乃至工会与地方政府的博弈，充满难以预估的风险和挑战。

虽然这则消息最终以“辟谣”落幕，但它也从侧面折射出当前汽车行业的竞争格局：中高端自主品牌正以前所未有的姿态走出国门，引起老牌跨国集团的广泛关注，而市场对这些国产头部车企成长天花板的预期，显然已经不再局限于 “做大规模销量”的层面，品牌向上、全球布局、与国际豪门同台竞逐，才是接下来的看点所在。

时至今日,全球汽车产业正面临深刻的洗牌和格局重塑，中国新能源汽车产业的崛起，使得包括比亚迪在内的领军企业频繁成为各种市场传闻的主角，有评论指出，无论是收购“超豪华”品牌，还是拿下国际巨头产能，这些想象中的操作，多多少少透露出投资者对中国品牌未来前景的羡慕和期待，对于比亚迪这样的企业而言，脚踏实地的研发、不断优化的产品力，以及有条不紊的海外建厂节奏，或许才是它在激烈竞争中保持领先的真正底气。

另据公开财报数据显示，比亚迪2024年前四月新能源汽车销量突破84万辆，同比持续双位数增长，海外销量亦保持高位，公司在智能驾驶、高端子品牌如仰望、腾势的新车陆续投放市场之后，在消费者心头留下的品牌影响早已今非昔比——无需斥巨资去收购一个欧洲豪车，也能守住广阔的市场前程。