通航一年来，新疆伊宁航空口岸出入境人员数量持续攀升，截至2025年5月17日，共查验出入境人员4万余人次，保障国际航班约200架次，连接伊宁与哈萨克斯坦阿拉木图的航线从每周2班加密至4班直飞往返，旅客来自全球50多个国家和地区，口岸开放带动了区域经贸、旅游及跨境物流发展，并与霍尔果斯口岸形成路空协同格局，边检流程不断优化，自助通关便捷高效，旅客口碑稳步提升。
在清晨的曙光中,一架来自哈萨克斯坦阿拉木图的航班平稳降落在伊宁机场，乘客们提着行李鱼贯而出，有的人是回乡探亲，有的人是第一次踏上新疆这片土地，自2024年5月18日新疆伊宁航空口岸正式实现国际通航以来，这幅跨越国境的流动图景已经上演了整整一年。
对于边检员小王而言,这一年来最大的变化是“越来越忙了”，他和同事们一天天的忙碌，恰恰映照出口岸出入境客流量的持续攀升，截至2025年5月17日，伊宁出入境边防检查站数据显示，通关一周年内共查验出入境人员4万余人次，保障国际航班约200架次，从统计数据上看，这个新建空港口岸的“人气”正在稳步增长。
回望一年前的从零起步,当第一批国际旅客办理边检手续时，不少人对这个位于新疆西北部的支线机场还心存疑虑：航线是否稳定？客源从哪里来？通过能力够不够？这些疑问已经有了答案，记者注意到，随着市场需求和旅客出行热情的双重推动，连接伊宁与哈萨克斯坦旧都阿拉木图的航线，在一年内经历了两次重要调整：从最初的开航阶段每周仅排班2班，到如今已加密至每周4班直飞往返，运力的翻倍提升，直观折射出两地之间的商务、探亲和旅游客流已形成稳定可持续的规模。
更值得注意的是口岸开放的国际化标签,根据边检部门提供的旅客来源统计，经伊宁航空口岸出入境的人员国籍背景呈现高度多元化的特点——走在这条出入境通道上的乘客们来自全球50多个国家和地区，从周边中亚的哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦与塔吉克斯坦的商贸人士，到来自欧洲、中东甚至有万里之遥南美的旅行者，都在这座西北小城留下的通关记录。
伊宁航空口岸所立足的不仅仅是新疆本地客源,它正逐步成为中亚、尤其是哈萨克斯坦东南部地区通往中国西部的重要出境门户，过去，哈萨克斯坦旅客若要入境中国，多集中于乌鲁木齐地窝堡国际机场，随着伊宁对航加密和边检工作的不断磨合，这条距离更短、中转成本更低、经停更便捷的新兴走廊展现出了区域运输的经济比较优势。
新疆作为我国向西开放的桥头堡,近年来在推动陆空口岸建设上力度空前，伊宁国际航空口岸的发展正是新疆多核心、多层次对外开放格局加速形成的一个缩影，它有助于带动伊犁河谷及周边地区的招商引资落地、跨境旅游线路整合以及跨境商品的转运效率，从大农业延伸来看，霍尔果斯口岸繁忙的跨境货物流通，如今又有伊宁这一新的“空中通道”拱卫补充，形成了路、空双线协同发展的向西突出效应。
行业观察人士指出,伊宁机场口岸“满周岁”能交出这样一份成绩单实属不易，地处新疆昭苏高原前沿这片地区冬季时间长、降雪较骤，通关边检设施从完备调试、运行适应到人员培训上岗，都必须尽量压缩磨合时间，不仅如此，在免签政策扩大、跨境支付便利化和旅游服务的“最后一公里”多领域，都要同步跟进标准，这也解释了出入境人数为何呈现逐季且稳步增长的特点：旅客口碑带动口碑，商务团队落地延伸的新贸易线索更直接促成返程赴中亚考察。
在边检大厅,从阿拉木图专程携带十几箱皮制品样品来参加展销会的商人阿利别克微笑着告诉记者，一年前他首飞时需要花约一个小时熟悉这里的电子填码流程，而现在他边把护照往自助机器上一扫边说：“半自助几秒通关，前后算下来，比另外绕城里大机场至少节约两个小时到格路径。”同样热衷这班航程的还有退休医生老宋，他刚从哈萨克斯坦亲戚那边探亲返家。“机票不贵，每周班次多了，过去总靠朋友拼单约顺风车才能走，现在都是掐着年假说走就走。”
虽然建设成效显著,但伊宁航空口岸未来仍有进一步激活的潜能，对标西安市和成都市这类更具朝核聚合力的国际枢纽机场，伊宁目前覆盖的航线主要以点对点形式串联起对哈最主要的金融商圈阿尔木图区域，未来能否向上新建中转曲线联合乌鲁木齐实现对中亚腹地、包括吉克斯坦霍罗格一带旅游廊带的连通互补，也将成为中长期关墙破局的落地要素。
五月的伊宁花香弥漫,边检站特设一个简易邀请台庆祝这一年的航空国际业务成绩，短短周年期间这扇特殊的对外衔接房门正在悄然推开，当跨境连线不再拥堵于寥寥几个路段，当跨国业务往来化繁为简——万千人流在伊宁起飞抵达之间勾勒出的，正是中国西部内陆实现由内陆向边疆口岸国际经济圈的共振前景。