汽车早报｜Stellantis与东风计划于欧洲组建合资公司，小鹏GX起售价27.98万元。

汽车行业近日迎来多项重磅动态，工信部宣布将开展2026年度生产一致性专项检查，重点淘汰不合规产能，Stellantis与东风集团拟在欧洲成立合资企业，助力岚图品牌出海，小鹏汽车发布六座车型GX，起售价27.98万元，国际能源署报告显示，预计2026年全球电动车销量将突破2300万辆，占新车销量约三成，禾赛科技再获欧洲顶级主机厂百万台激光雷达订单，特斯拉FSD功能扩展至立陶宛。

工信部近日正式对外发布通知,宣布将组织开展2026年度道路机动车辆生产企业及产品生产一致性专项监督检查，此次检查主要针对生产企业在制造环节中的一致性保障能力，特别是对产能或质量体系发生重大变动、已经无法满足行业准入门槛的企业，相关部门将视情况采取公开通报、暂停相关产品的《公告》资格，甚至禁止企业申报新车型等措施，淘汰不合规产能，检查还明确将延伸至生产现场及销售终端，从严抽取产品及关键零部件样品进行核查，尤其在低价竞争激烈、质量问题投诉频发的细分市场，将加大抽查力度，以堵住生产管理漏洞，规范行业发展秩序。

SUV车型的市场竞争格局亦浮现最新动态,中国汽车工业协会在5月20日发布的统计数据显示，今年1至4月期间，销量排名前十大SUV生产企业累计售出新车313.7万辆，占据整个SUV销量的65.1%，从企业排名变化看，比亚迪股份和长安汽车较去年同期销量出现一定回落，而其余上榜企业则普遍维持增长态势，表明SUV市场内部正在经历新一轮洗牌和份额重分。

在消费端,乘用车市场近期也出现鲜明的冷热对比，乘联分会最新周度数据显示，5月1日至17日全国乘用车零售总量为68万辆，较去年同月下降23%，但相比4月份同期数据有所回升，环比增长23%；今年前五个月累计零售则同比下滑19%，总计约628.5万辆，批发量方面，同时段内全国乘用车厂商累计批发66万辆，同样录得18%的同比降幅，但环比略增2%，作为回应，乘联分会秘书长崔东树撰文指出，随着时间推进至5月下旬，多数车企已加大促销和冲量手段，零售回暖的信号逐渐清晰，预计月度同比跌幅会明显收窄，他强调结构性分化将持续深化，新能源车型及高性价比低价段产品将继续领先传统燃油车表现，而中高端合资品牌的压力仍有待化解，渠道库存去化和政策红利释放节奏将是后续市场的几个关键变量。

值得关注的是,国际车企与中国自主品牌之间的合作关系也有了新的实质性突破，5月20日，Stellantis集团宣布同东风汽车集团签署一份非约束性谅解备忘录，双方拟在欧洲成立一家全新的合资企业，据悉，合资公司总部将落户欧洲，运营初期将主要覆盖东风集团旗下高端新能源品牌岚图的销售、分销与研发配套业务，Stellantis集团持有该合资企业51%的股份，东风集团则持有49%的股份，双方还初步探讨未来是否可在Stellantis位于法国雷恩的工厂进行本地化生产，以顺应欧盟对整车“欧洲制造”框架的规定，此举既标志着两家企业已延续长达34年的合作关系进入了技术、市场深度嵌合的新阶段，也成为中国高端电动汽车品牌进军欧洲主流车企生态的一次战略性尝试。

紧跟着全行业加速电气化与高端化的节奏,问界M9与新兴六座SUV等车型同步引发市场关注，据悉，鸿蒙智行旗下问界M9系列新品发布会定于5月27日晚举行，AITO汽车宣称该系列车型将搭载超过140项创新技术配置，无独有偶，小鹏汽车也在5月20日晚正式发布了品牌首款尺寸定位更大的六座车型——小鹏GX，这款新车同时提供纯电版与增程版本，官方上市指导价设定为27.98万元起，在新发布现场，小鹏品牌创始人何小鹏感慨如今定价的逻辑异常复杂，坦言每一个阶段的价格推出都承载着诸多压力与取舍。

各大合资品牌的燃油及混动产品线也有大动作,一汽红旗于同一日宣布，新款红旗HQ9高端MPV正式启动交付，官方起售价为33.88万元，广汽本田方面也公布了新款皓影的不同配置售价，其中主流汽油版本起售价为13.79万元，混动版本则对应为14.99万元起。

除了产品更新与品牌扩围,企业层面展现出的社会责任意识也尤为显眼，据了解，柳南区近期持续发生多次地震，导致当地人民群众财产生活受到影响，上汽集团与上汽通用五菱联手采取物资快速响应机制，向灾情区域捐赠人民币200万元，该款项将全部用于受灾群众紧急救助、临时区域安置以及后期多阶段恢复重建事务。

供应链端同样传来重大利好消息,激光雷达领军企业禾赛科技于5月20日正式宣称，继此前与奔驰建立L3级别的自动驾驶合作之后，公司再次拿下一家欧洲顶级主机厂订单，协议覆盖100万台规模以上的激光雷达产品，与大众、奔驰等厂商的零部件配套服务格局也进一步被拉大；另有消息人士指出，这批订单涉及该主机厂在中国本土化合资品牌下的十余款车型。

国际环境与能源转型大趋势方面,燃油车消费者的切换速度比行业内预计的更加迅猛，中国官方转引国际能源署在5月20日发布的《2026全球电动车展望》报告：2025年全球电动车销量同比2024年增长约20%，销出突破2000万辆，在此势头上，预计2026年将进一步卖超2300万辆，届时新能源车型将占据当年全部全球新车销量约三成，政策制定层面看，欧盟与各大主要经济体的补贴及零碳转型压力是这轮高增速的主要推手。

在自动驾驶技术领域,特斯拉在“全自动驾驶（受监督版本）”功能落地至立陶宛，这也是继上个月该功能经荷兰批准之后的第二个欧洲国家内推出，Stellantis也同期与捷豹路虎签订了一项谅解备忘录，二者将于美国当地市场进行汽车产品开发的模块协同合作，而另一边，据韩国产业通商资源部报告，今年4月该国汽车出口总额跌至61.7亿美元，同比下滑5.5%，降幅明显体现在中东出口区段（-38.7%），欧盟与亚洲合同出口金额则分别同比减少13.1%与31.7%，显示出全球原材料和地缘因素依然波动着供应链与贸易流向的节奏。