一周新车速览，奔驰S级首发，北京BJ40焕新。

过去一周汽车市场迎来多款重磅新车：新款奔驰S级在海外完成全球首发，超半数零部件重新开发，搭载全新MBUX横向大屏与MB.OS架构，全系标配48伏轻混系统，预计年内进入中国市场；2026款北京BJ40家族同步更新，增程赤兔版强化硬核越野配置，燃油巨幕版升级双15.6英寸联屏，起售价低至13.29万元，两款新车分别在豪华与越野智能领域展现深度进化。

在刚刚过去的一周里，汽车市场迎来了多款重磅新车的发布与更新，从顶级豪华座驾奔驰S级的中期改款，到硬派越野北京BJ40的年度升级，再到大众与小鹏合作结晶的正式下线，以及捷尼赛思高性能系列的首次量产，各细分领域均有值得关注的亮眼动作,以下是对本周新车动态的深度梳理与解读。

1月29日，备受瞩目的新款奔驰S级在海外完成了全球首发亮相，官方强调，这款新车有超过一半的零部件都经过了重新开发或深度优化，因而虽被定义为中期改款，但其工程投入的力度丝毫不亚于一次真正意义上的换代，根据目前公布的信息，在德国本土市场，S 350 d 4MATIC版本的起售价约为12.14万欧元（折合人民币约92万元），按照规划,新车有望在今年年内正式登陆中国市场。

作为第七代S级（代号W223）步入生命周期中期的重要更新，新车在外观上延续了其标志性的优雅身形与整体比例，设计师通过细节的调整大幅提升了其视觉冲击力：尺寸更大的发光进气格栅、重新回归的发光立标以及经过彻底重塑的前后灯组，都让这台旗舰在夜间拥有极高的辨识度，前脸部分，横向镀铬元素的增加进一步拉伸了视觉宽度，而智能数字大灯不仅在照明距离和精准度上再进一步，还拓展了更多交互功能，车身侧面延续了修长的线条，并换装了隐藏式门把手，最高可配备21英寸轮圈，辅助驾驶系统的传感器布局也变得更加显眼，车尾部分，全新的尾灯融入了更多三叉星徽元素,并继续提供极为丰富的个性化定制选项。

内饰无疑是此次改款的重中之重，最直观的变化在于，中控台被一块全新的横向布置的MBUX大屏所取代，告别了现款车型上竖置屏幕的组合，方向盘上回归了物理按键，使得功能分区更为明确、操作逻辑更加清晰，车内材质与豪华氛围依旧保持着S级一贯的高水准，但从交互设计来看，奔驰显然更倾向于“去层级化”的直接、高效操作体验，配置方面，新款S级首次搭载了奔驰最新的MB.OS架构，将驾驶辅助、智能座舱与车辆控制等核心功能域进行深度整合，带来了更流畅的语音交互体验和更智能的导航功能，座椅、空调、音响以及后排娱乐系统也围绕电气化进行了新一轮的整合与优化，辅助驾驶系统的感知硬件数量和性能进一步增强,为后续更高阶的自动驾驶功能做好了硬件预埋。

动力系统方面的调整同样值得关注，电气化是一大核心主题，无论是V8发动机还是直列六缸发动机，都进行了全面的技术升级，并全系标配了48伏轻混系统，以S 580 4MATIC车型为例，其搭载的4.0升V8双涡轮增压发动机经过重新设计，采用了全新平面曲轴，最大功率提升至537马力，在响应速度与效率上更逼近高性能取向，而48伏系统在起步、低速行驶以及换挡过程中，更多地承担了平顺性和NVH（噪音、振动与声振粗糙度）控制任务，直列六缸车型也同样通过轻混系统改善了低扭输出与燃油经济性，插电式混合动力版本也得到了保留,为追求更低使用成本和更强动力的用户提供了更多选择。

综合来看，外界普遍将这次改款视为W223推出近五年后的“高度中期改款”，它没有完全推翻现有基础，但在智能化与电气化浪潮的推动下，做出了逼近代际更迭幅度的强力补强，面对来自多款新能源旗舰轿车在瞬时响应、能耗和智能座舱层面的巨大压力，奔驰S级此次改款展现出了明确的策略：一方面是巩固并放大其作为传统豪华标杆的基本盘，另一方面则是努力在智能电动化新需求上奋起直追，从最终呈现出的产品诚意和投入程度来看，这远非一次普通的中期小改款,更像是一次面向新时代的深度进化。

2026款北京越野BJ40家族上市：细化需求，但产品架构趋于复杂

1月27日，北京越野正式推出了2026款BJ40家族，作为年度的例行更新，本次产品阵容延续了多线并行的策略，主要看点集中在增程版车型交付配置的强化的燃油版车型座舱的重大升级上，BJ40增程赤兔标准版售价为27.98万元，而BJ40燃油巨幕版官方指导价从15.59万元起步，综合焕新价更是下探至了13.29万元,增程悦野飞行版也作为一款补充车型同步开启了预售。

从外观上看，变化最为显著的依然是更具“野性”气质的增程赤兔版，这款车定位为原厂改装取向，在基础车型造型不变的基础上，通过独特的红色涂装、专属定制拉花、更宽的轮眉及侧踏板等细节，进一步强调了视觉上的硬核越野风格，更值得一提的是，新车还提供了高进气涉水喉、全地形轮胎、一体式前后保险杠、车顶行李平台以及车顶防滚架等原厂配置，并保留了上市所需的拖挂资质，这些套件使车辆不仅看上去更“野”，在功能上也能够更好地满足“买回来直接下场地”的使用场景，相比之下，燃油巨幕版在外观上则显得克制一些，主要通过黑色门把手、黑色行李架、黑色轮眉和外挂备胎等元素形成视觉区分,整体偏向于延续现款的风格。

内饰方面的调整则更为直观，增程赤兔版整体布局保持不变，采用了传统的双屏结构并保留了必要的物理按键，在确保功能性的同时强调操作直观性，作为本次年度更新中感知最强的改进，燃油巨幕版迎来了座舱的升级亮点：中控台被一套双15.6英寸的悬浮式联屏所取代，并搭载了全新的车机平台，这成为了该版本最核心的卖点，在其他方面,燃油版的内饰结构与功能逻辑并未发生根本性改变。

在动力层面，2026款BJ40依旧提供了十分丰富的动力组合，增程赤兔版搭载了由1.5T四缸增程器与前后双电机组成的电驱系统，其中增程器功率为177马力，前后电机综合输出功率则超过了550马力，强大的电驱系统让车辆在低转速下即可爆发出巨大扭矩，赋予其更强的低速攀爬和复杂路况脱困能力，燃油巨幕版则继续提供汽油与柴油动力，搭载的2.0T汽油发动机动力最大224马力、，柴油版则为163马力，均匹配一款8挡手自一体变速箱,这种成熟的动力配置更贴近传统越野车迷的使用习惯和情怀。

从整体来看，2026款BJ40更像是在其既有产品力框架做的精细调整，增程版本通过原厂定制的思路，进一步深入细化了硬核越野用户的需求；燃油版本则希望通过更智能的座舱体验来提升产品的日常乐趣，正如业界分析所指出的，方盒子越野车本身服务于相对小众但更有差异化的需求，在这种格调下，“不走寻常路”的个性往往是消费者付款的重要因素，随着这一代车型走向成熟，BJ40家族的燃油、增程、新老两代车型以及对个细分版本同时共存的局面，也使其产品序列变得十分复杂，这种“多代同堂”的覆盖在给了消费者更多选择的同时,也从客观上加大了潜在购买者的决策成本。