姚明是否持有蔚来股票？李斌坦承对此并不知情。

在蔚来ES9媒体沟通会上，李斌被问及姚明是否购买了蔚来股票时幽默回应“这个真不知道”，并呼吁理性看待股价波动，此前姚明以“产品体验官”身份亮相ES9发布会，其2.26米的身高为新车空间与舒适性提供了极具说服力的背书，李斌强调，企业长期价值终需依靠产品交付与用户口碑兑现，专注产品本身才是关键。

5月28日,蔚来全新旗舰SUV——ES9正式亮相媒体沟通会，会上，一个颇为有趣的插曲引发了在场记者的浓厚兴趣：当被问及前NBA巨星姚明是否购买了蔚来股票时，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌笑着摇了摇头，语气坦诚地回应道：“这个啊，我是真不知道。”

这番对话的背景,源于前一天（5月27日）蔚来ES9的上市发布会，在那场备受瞩目的发布会上，身高2.26米的姚明以“产品体验官”的身份出现在现场，与李斌一同为新车站台，姚明的现身无疑为蔚来带来了极高的关注度，而紧接着当天蔚来股价出现了约8%的上涨，自然让人浮想联翩——姚明会不会也顺便“支持”了一下蔚来的股票？

面对记者的追问,李斌表现得相当幽默且沉稳，他先是坦言不知情，随后又针对股价波动给出了自己的见解：“股票市场嘛，涨涨跌跌都是很正常的现象，大家不用过度解读。”不仅如此，当被问及是否会给姚明本人支支招、建议他购买自家股票时，李斌更是半开玩笑半认真地抛出了那句经典的股市箴言：“入市有风险，投资需谨慎，这个建议，对谁都一样。”

旗舰SUV定价与交付：从高端市场下沉“降维打击”？

回到发布会的主角——蔚来ES9，这款定位“科技行政旗舰SUV”的新车，不仅是蔚来目前产品线中最豪华、最智能的SUV代表，更承载着品牌向上突破的关键使命，发布会上公布了四种版本及定价方案：

• ES9行政豪华版：整车购买起售价498,000元；如果选择BaaS（电池租用服务）模式，起售价降至390,000元。
• ES9行政签名版：整车购买起售价558,000元；BaaS模式下起售价450,000元。
• ES9地平线特别版：整车购买起售价628,000元；BaaS模式下起售价520,000元。

从定价策略来看,蔚来ES9直接瞄准了宝马X5、奔驰GLE等传统豪华品牌的中大型SUV阵营，同时凭借BaaS电池租用方案，将入门门槛拉低至39万元区间，形成了一种“高端品质、灵活选择”的差异化竞争优势，据悉，ES9将于5月28日起在全国范围内正式开启交付。

姚明与蔚来：一次品牌认知与用户体验的双向奔赴

姚明此次以“产品体验官”身份参与蔚来ES9发布，并非简单的明星站台，业界分析认为，身高2米26的姚明来测试一款SUV的空间表现、驾乘舒适度乃至细节设计，具有极强的说服力——毕竟，连姚明坐进去都觉得宽敞舒适的车，对普通消费者而言无疑更加友好，蔚来选择姚明，看重的正是这种天然的产品信任背书。

姚明作为中国最具影响力的体育人物之一,其商业价值与社会号召力依然在线，对于正在冲击高端市场的蔚来而言，与姚明这样的顶级IP绑定，无疑能快速提升品牌在商务精英与体育爱好者圈层中的认知度，一个有趣的现象是：在ES9发布会之后，社交媒体上“姚明都买了蔚来SUV”的话题热度迅速攀升，甚至超过了部分关于新车参数本身的热议。

资本市场与实体业务的共振：蔚来正走出“至暗时刻”吗？

值得关注的是,就在ES9发布会前后，蔚来股价表现强劲，单日涨幅约8%，尽管李斌对于明星买股一事“三缄其口”，但资本市场显然对蔚来ES9的定位、配置以及定价策略给出了正面反馈。

回顾蔚来近一两年的表现,从财报数据到交付数量，蔚来经历了一轮完整的“低谷-调整-反弹”周期，2024年以来，蔚来优化了组织架构、改善了毛利率、理直了产品线，同时加速了换电站和超快充网络的全国布局，ES9作为蔚来在高端SUV市场打出的又一张牌，直接对标豪华燃油车阵营，目标客户画像精准——那些既要商务体面、又要智能科技、还要换电无忧的新一代商务人士。

从行业角度看,李斌在媒体会上也透露了一些关于蔚来未来战略的思考：蔚来不会简单地陷入“价格战”泥潭，而是希望通过BaaS方案、服务体系以及产品力的综合优势，构建长期用户黏性。“30万到60万这个价位的市场，还有非常大的空间可以挖掘，关键是，你得拿出真正打动人的产品。”他补充道。

当姚明坐进蔚来，李斌在忙什么？

姚明买没买蔚来股票这件事,或许本身就是个娱乐性八卦，但对于蔚来和李斌而言，真正需要关注的仍然是产品交付、用户口碑和现金流改善，股价的一时涨跌，与市场情绪、纳斯达克大环境、甚至“姚明效应”都有关联，但企业的长期价值，最终还得靠一车一车的交付量来兑现。

李斌说“不知道”，其实是告诉了所有人：别猜了，专心看车更重要，而姚明既然已经以体验官身份站台，或许“买不买股票”已经不重要——身高2米26的他，坐进ES9拉开电动侧滑门的那一刻，本身就是最好的广告。