汽车早报｜特斯拉在柏林郊外电池厂拟增资2.5亿美元，Waymo在美国召回3791台车辆。

根据今日汽车行业信息，广州开发区投资集团完成对广汽与华为合作品牌“启境汽车”的战略投资；小米汽车名誉维权案一审胜诉，获赔并协助处理车主安全事件，国际方面，特斯拉将向柏林电池工厂投资2.5亿美元，年产能计划提升至18吉瓦时；Waymo因软件问题在美召回3791辆汽车，松下将车载电机业务转让给美蓓亚三美，麦格纳宣布中国区新总裁。

在中国汽车流通协会最新发布的调查结果中,2026年4月经销商库存系数微增，行业压力并未缓解，数据显示，当月汽车经销商综合库存系数达到1.89，环比增长7.4%，同比激增34.0%，截至4月底，经销商整体库存总量已有约260万辆，这一数字反映出终端销售速度尚未完全匹配供给流速，部分品牌可能面临阶段性去库存压力。

在华南,广州开发区投资集团披露了一则引人关注的投资动态，就在5月11日，该集团通过旗下穗开投资管理的开投工融基金，正式完成对启境智能汽车科技（广州）有限公司的战略投资，据悉，启境汽车是广汽与华为联合打造的高端新能源汽车品牌，此次资本落子也意味着地方政府对本地产、学、研深度融合的进一步推动，顺应智能网联新能源车的高端化趋势。

围绕新能源汽车产业链多点开花,投资热潮并不局限于整车企业，苏州泰金新能源汽车轻量化部件区域总部项目已在太仓市科技产业园破土动工，该项目投资高达6亿元人民币，计划投产电机类与结构类零配件，服务于快速增长的电动车市场，此类区域性配套项目，正在成为中部与东部产业链进一步补链、延链的关键节点。

小米汽车的品牌名誉维权案有了初步结果,5月12日，小米集团法务部对外透露，针对四起自媒体网络侵权案件，公司近日均获得一审胜诉，涉事账号包括“小白说汽车”、“文龙笔记”、“盛涵雪”、“高手路太弯”，它们在不同平台散布针对小米汽车品牌的侮辱、诽谤性言论，经法院审理，行为被认定侵害名誉权，当事人除公开道歉外还需承担经济损失赔偿，小米法务部还协助处理了一起涉及车主的人身安全事件：一位小米车主遭遇带有恶意威胁性质的突发驾驶危险后，公司迅速对接当地公安机关跟进案情，最终当事人被予以行政拘留。

跨国零部件巨头也在东亚锚定布局,全球汽车供应商麦格纳于5月11日宣布中国区管理层变动，李亚旭（Kevin Li）从即日起升任中国区总裁，他将继续兼任车身与底盘事业部副总裁，这一人事安排被认为旨在加大对华本土化业务的协同度，特别是在新能源车身、结构件和底盘智能化等关键板块。

另一起国际供应链的变革在日本显得意味深长,松下机电株式会社在5月12日宣布，决定将旗下全部车载用电机及冷却风扇电机业务转让给美蓓亚三美株式会社，据披露，计划于5月13日正式签署最终合同，此番剥离经营意味着松下正在进一步聚焦高壁垒、高附加值的核心业务条线，也象征日本传统电子企业在向下一代汽车技术转型时做出了结构性取舍。

跨过辽阔的太平洋,电动汽车和能源企业的旧将也在新旧势力间跨界行走，位于美国的电池回收公司Redwood Materials于5月11日正式宣布，特斯拉前首席财务官Deepak Ahuja已就任该公司CFO，这一人事调动被视作该行业头部顶级资本管理经验的加入，使得Redwood在扩充产能和全球化降本过程中获得财务操盘的前沿思路。

为进一步绑定欧洲市场的电芯供应,特斯拉于5月12日对外公开，将向其柏林郊外的工厂投入近2.5亿美元，该资金主要用于扩大对电池电芯制造环节的扩充，使年产能从目前的8吉瓦时提升至18吉瓦时，这对于显著增强其欧洲深度本土化而言至关重要，尤其是在应对原材料波动与政策变化时显得尤为深远。

稍显尴尬的是,在这一实业加码的同一天，由科技巨头Alphabet控制的无人驾驶技术公司Waymo则承受了一场不必要的合规风波，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，由于软件出错可能导致碰撞风险升高，Waymo决定在美国主动召回了多达3791辆汽车，这类大范围召回虽然体现了产业链内的责任意识，但也揭示了高精度自动驾驶系统在小概率变异环境下仍存在隐忧。

目光回到东端,韩国汽车行业正在书写出口的累积篇章，据韩国汽车移动产业协会（KAMA）5月12日发布的数据，至今年4月底，韩国汽车累计出口总量已突破7654.8万辆，这一纵贯数十年的数据，印证了该国家在全球汽车制造版图的韧劲和持续的技术迭代演变，伴随现代、起亚等集团在电动化上大步前行，韩系出海的总体量与单车高科技含金量还有望进一步提升。